陈玉龙：EV全场景直流快充解决方案 优优绿能 用心做好“芯”
发布日期：2021-12-08
核心提示：【运营商大会】优优绿能陈玉龙：《EV全场景直流快充解决方案 优优绿能 用心做好“芯”》
12月1-2日，由充换电百人会、中国充电桩网联合主办，上海贺励展览有限公司、深圳百人会产业研究院承办的2021中国国际充电桩运营商大会（简称金砖充电论坛））在深圳会展中心1号馆（福田区）顺利召开。本次大会以“聚焦新运营、拓展新市场”为主题，既有政府领导高屋建瓴的讲演，也有企业细致入微的分析，还有行业专家为市场发展提出的设想与方案，采用“会议论坛+展览展示+体验营销“三位一体的创新模式，多项重点活动同期同地举办，充分协同联动，品牌效应和影响力大幅提升。
深圳市优优绿能电气有限公司副总经理 陈玉龙先生出席论坛并发表主题演讲——《EV全场景直流快充解决方案 优优绿能 用心做好“芯”》，以下为演讲实录：我花二十分钟的时间，和大家分享一下优优绿能 用心做好“芯”，电动汽车全场景直流快充解决方案。
相信在座各位对优优绿能不太陌生，我们早期一直做的是充电模块这个产品，2015年成立后，我们主要着眼于充电模块行业的研究和发展，研发团队来自于艾默生网络能源和易达电源（音译），经过二十多年的积累，我们做的都是非常专业的充电桩模块。我们未来要做EV全场景直流快充解决方案，说得直接一点，就是在核心部件这块为大家提供服务。现在我们公司的规模不是很大，大概有一百五十来号人，但我们是个技术型企业，我们有差不多60%的研发人员为产品提供研发工作。从2015年开始，优优绿能投入了单模块15kW的工作，经过这几年的沉淀后，我们有了一些完整解决方案。
1.2017年我们推出了30kW模块，五年来这个模块在全球的应用差不多达到30万个。2.2019年我们推出了20kW1000V的模块，当时绝大多数用的都是750V的，我们首先做了1000V，在国内先声夺人，把它投放到了市场。3.经过多年的积累，亚洲的能源互联网独角兽企业星星充电，包括欧洲的ABB公司，也看重了优优绿能在充电模块行业的技术积累。从2019年开始，和我们也陆续展开了战略方面的合作。同时，英飞凌也是认可优优绿能在充电模块技术领域的深度研究，给我们授权了英飞凌在充电行业partner合作伙伴证书，让我们未来在充电模块的发展中，为我们新一代产品配套设计功率器件，特别是高精度和高可用的功率器件上奠定良好基础。我们在展台上也带来了优优绿能的30kW的独立绿能模块。当然这个充电模块的发展，随着超级充的到来，也会不断向前发展，明年5月我们会推出全球具有新概念意义的60kW的液冷模块。讲到这里可能大家会问，优优绿能只是做充电模块吗？其实我们是更多通过这几年的积累，在充电模块领域有了更多的认识之后，会为大家提供全套的解决方案。目前中国新能源车在全球的发展非常迅速，大概到今年，我们有接近600万辆的市场存量，充电场景也是多元化在不断发展的。直流快充解决方案，目前我们可以分成四个应用场景来看。首先是大家经常看到的，现在在高速公路，或者一级公路上看到的集中式充电模式，比如20kW或30kW的充电模块。随着严酷的环境越来越多，像一些风沙比较大的区域，包括像海南这种沿海一带，我们布桩的时候就会遇到是否能适应这种恶劣环境和天气的情况，所以现在有一些高防护等级的，比如IP65的充电桩，在市场上开始进行服务。随着多元化发展后，大家为小型直流也有更多的期待，包括商业楼盘目的地的充电模式，包括主机厂，特别是高端主机厂给车主配套的直流充电系统，使用的小直流的话，车主会更方便更舒服。包括今年年初热炒的超级充，这个名字我们用的比较多的是拼音字母“ChaoJi”，但我们现在为什么要用英文标记？因为我们希望中国牵头提出的这个标准，考虑到了整个全球市场充电标准的兼容性，希望是能打破原有 欧美CCS，日本CHAdeMo和国标GB相互独立的格局，能够逐步建立全球的统一标准。当然这个也是需要与多方组织沟通，是一个任重而道远的事情。从优优绿能这几年的积累来看，我们为大家提供的解决方案大概分四大块。首先，我们要做超充和快充的模块系列，早期是20kW、30kW或40kW的模块，我们的液冷模块在明年5月会投入两个规格40kW/60kW。第二，目的地的小直流充电机，我们做的小直流不是传统模块+机壳式的方案，是采用的高集成一体式技术方案，是有工艺设计美感的小直流快充设备。第三，V2G电网互动解决方案，这是未来电动车的终级板块，我们做了那么多充电车，如果没有把V2G做好，这对国家能源是重大的损失，前面几位领导也讲到V2G和电网的使用，这是重中之重，是我们充电车发展的终极能源解决方案。第四，今年年初开始到处拉闸限电，电力不够的情况下，我们的车开上高原，或者开上一些没有电网的地方，该怎么解决充电？难道是因为我们的充电车上不去吗？不是的，所以我们做了储能解决方案，特别是利用太阳能和风能，我们为这个产品的利用也提供了一套完整的解决方案。1、ChaoJi快充解决方案。现在国内用的比较多的是20kW、30kW或40kW类型的模块，我们希望往前发展的时候，特别是超级充带来的时候，在小的桩里，我们用的比较多的是20kW的模块，但是到了240或360大桩体建设的时候，我们希望用到30kW或40kW这种比较好的模块。随着模块数量加大，比如我们做到720kW或960kW的超充，如果还用小模块来做，桩会过于复杂，从经济角度来说也不是很合适，所以优优绿能为大家提供了40kW的液冷、风冷，明年60-80kW也会投向市场。大功率快充解决方案，模块的颗粒度到底是大是小，我们有没有更多的自主选择权利？它的散热可能也会出现问题，做的不太好的模块，经常会遇到炸机。热解决不了，模块真正的稳定性就没法解决，所以更高电压，也是我们未来追求的方向。在欧美是有要求的，只有比较高的电压，把枪做得比较细，比如坐在轮椅上的残疾人，是否能直接操作？现在我们做的一些枪线太粗了，现在大老爷们去取都觉得比较重，不要说女士和残疾人的使用了，所以我们只有不断把电压提高，让电流相对变小，枪线更细，我们的充电桩才会更加方便和快捷。优优绿能在这五六年充电模块的研发和推进过程当中，积累了我们自己的一套特殊拓扑电路，欧洲ABB的专家来看，认为这是具有工业美、全球领先的拓扑结构。（PPT图示）给大家展示一下，我们附近也有展厅，有兴趣的专家朋友也可以到我们光明工厂看一下，这种拓扑结构设计非常有特点。拆开我们的模块会发现，优优绿能这个大的模块，里面的很多关键器件都是我们自己定制设计的，有专利权，所以我们可以在相同体积下把功率做的更大。刚才我也提到一点，功率越做越大、越做越稳定，基础还是核心功率器件的选择。英飞凌作为全球技术领先的头部功率半导体企业，跟我们是partner合作伙伴的关系，他也只会选择在一个细分电源市场上技术最领先的企业建立partner合作伙伴关系。
像一些比较恶劣的环境，目前我们用常规的直通风模块，有很多弊端，很多桩企也愁眉苦脸，因为桩越做越便宜，价格竞争越来越激烈，甚至120kW的桩做到两万块钱的时候，大家都觉得叫苦不迭。如果我们把模块做到独立防护等级，把产业升级，大家就不必追求在低价上做角逐和竞争了，把市场做得过于内卷化，市场也不太好做。所以独立风道是将来创新桩要转变的方向，五年、十年都可以不动它，用起来也很方便。现在要经常去打扫灰尘、放防尘棉，涂三防漆，有时候表面腐蚀还要来回更换模块，很麻烦。一旦使用独立风道模块，充电桩的寿命会从常规的三到五年提高到十年左右，无论从理论还是现实上，这都是完全可以实现的。只不过因为目前独立风道模块的实际应用量偏少一点，可能在价格上稍微有点贵，但随着未来批量增加，成本摊薄后，价格会慢慢下来，更适应我们将来大规模使用独立风道的模块来建桩。优优绿能在研发模块的过程中，总体来说我们的进度上是领先普通行业差不多两年左右的，2017年我们推出30kW的模块，而市场上绝大多数30kW的模块去年才推出。现在我们也做了比较好的案例，我们把30kW和40kW的模块做成了相同尺寸，在选用超充和快充的时候，模块的空间比较多，桩的外形不用重新设计。刚刚我讲了，像60kW的液冷模块，明年5月我们会投放市场。40kW的模块一旦投入，我们和20kW的桩来对比，你会发现，那样会做得非常复杂，要拉非常多的线和插槽，增加了故障隐患率。如果使用40kW模块，综合成本摊薄，有10%左右的下降空间，而且桩会做得更简单。关于独立风道，目前我们应该是全球无二的，其他企业应该还没有开始做。如果我们直接走向独立风道模式，可能会发展得更健康一些。现在我们做的直通风的充电桩，要不断投入费用。相信几家头部企业研究过，我们的桩做好后，每年要投入12%、15%，不断维护成本。甚至到三五年之后，投入20%-30%的费用去维护的时候，这个桩是得不偿失的。当然我们早期起步的时候，也是这样的现状，迫不得已，因为技术不成熟，但现在通过技术创新可以采用独立风道模式。用了高防护等级的充电桩，你会发现在整个初期的设备购置成本会略高一点，但是在全生命周期内考虑到巡检费用，维修费用甚至是设备有效利用率等综合成本，IP65高防护模块方案的总体TCO费用是能够有效降低的。我们在现场也展出了这个模块，欢迎各位专家去我们的展台看看它的具体情况。2、高集成小直流快充解决方案。优优绿能的核心战略是做充电模块的企业，我们的小直流是基于我们刚才讲的独立风道模块，把它做成了高度集成、高防护等级的小充电模组，在目的地充电的时候用起来会非常方便。常规的小直流，（PPT图示）像图上蓝色的充电桩，这种的比较常见，早期做的是一个外框，最大的问题是防护问题难以解决，要经常派人去维护、维修。我们把独立风道的技术嫁接到小直流上，露天放也可以，不用在乎灰尘，而且做得非常美观，放在别墅群或商业区域都非常美观，比较适应这种商业档次的需求。而且这种小直流桩做成集成一体化之后，噪音降低了，适应的电压范围也横跨了，将来在主机厂和目的地充电桩来说是比较好的选择，我们也可以展开这方面的To B合作。3、V2G电网互动解决方案。这也是将来国家电网非常关注的一块，只有把车上的储能系统用好，把这个电能用到家里，用到电网上，将来六百万辆、几千万辆车在市面上跑的时候，才能真正解决电量不足的问题，而且我们把它也做成独立风道的模式，防护等级非常高，是IP65的。我们以后不要忌讳说买了一个充电桩，没地方放，放在外面需要雨棚，放在地下室需要空间。但7000瓦的V2G在大量车用企业应用时非常方便，特别是很多私家车，通过V2G可以做电源双向使用，这样电能的户用就解决了，它是低噪音的，55分贝，现在国内所有的车型，只要车本身具有V2G的功能，我们这套系统就可以满足，当然这块主要是一些To B的业务。4、储能充电解决方案。面临到处拉闸限电，电能不够怎么办？我们同时为各位业界朋友研发了AD模块，交流输入也可以，直流输入也可以，因为在这种情况下，特别在具备新能源铺设空间的工商业场景，使用太阳能或风能接入到整个储能充电系统中，可以实现峰谷差价，瞬时大功率放电，平衡局部电网等多种价值。基于优优绿能在充电行业的技术积累，英飞凌给我们授权了partner证书，共同在设计研发下一代充电模块的创新电路拓扑以及功率半导体规格，比如SIC器件等。当然模块的自主研发离不开专利技术，优优绿能所有模块的研发都来自于我们自己，我们有多项发明专利和实用专利，包括软件著作权也非常多。2015年我们投入市场以来，我们充电模块在中国的高原地带、沿海地带，或者北方比较冷的区域、南方比较热的区域都取得了广泛应用，目前情况稳定，获得了各大充电桩企和换电企业的认可。海外充电市场起步相对稍晚，但目前通过我们的市场拓展，我们也在欧洲，北美，韩国等重要市场与当地头部桩企展开了深度的合作。优优绿能作为一个用心做好“芯”的企业，我们会不忘初心，专注、专一的把核心充电部件这件事情做好，同时也是用心的希望为在座的各位充电、换电企业提供好的产品和好的服务。
[ 展会新闻搜索 ]
[ 加入收藏 ]
[ 告诉好友 ]
[ 打印本文 ]
[ 违规举报 ]
[ 关闭窗口 ]
