12月1-2日，由充换电百人会、中国充电桩网联合主办，上海贺励展览有限公司、深圳百人会产业研究院承办的2021中国国际充电桩运营商大会（简称金砖充电论坛））在深圳会展中心1号馆（福田区）顺利召开。本次大会以“聚焦新运营、拓展新市场”为主题，既有政府领导高屋建瓴的讲演，也有企业细致入微的分析，还有行业专家为市场发展提出的设想与方案，采用“会议论坛+展览展示+体验营销“三位一体的创新模式，多项重点活动同期同地举办，充分协同联动，品牌效应和影响力大幅提升。
厦门深蓝动力科技有限公司董事长魏文深出席论坛并发表主题演讲——《“送来电”储能移动充电服务》，以下为演讲实录：
今天我来这里，给大家分享一下充电行业的一种新模式，电动汽车储能移动充电，城市快速、低成本全覆盖的解决方案。
我们公司比较年轻，2017年成立，是专门针对能源服务领域的一家公司，针对电动汽车储能移动充电，这是我们在储能里的一个项目，去年获得KPMG（毕马威）2020第四届中国领先汽车科技50新锐企业。
能源的来源有多种方式，包括电网的、充电桩的、太阳能的，用户也是多端的，有电动汽车、户外用电、重点设施、铁塔等等，他们需要的能源有多种方式，我们现在通过配送的方式，实现了能源全领域的服务。大家可以看到，我们首先通过储能设备、物流配送，把能源送到了用户需要的地方。在汽车领域，现有充电市场80%的充电量都来自于公共运营车辆。随着现在新能源汽车的发展，私家车快速进入市场。在充电领域，会发生比较大的一个变化。原来公共充电的市场是自助式的方式，虽然私家车市场进来之后，充电的服务方式会快速被提上议事日程，所以现在在C端市场快速增长，我们这样的新玩家快速入场。充电桩和新能源汽车的车桩比对。目前电动汽车的快速发展，带来了充电桩的发展，但充电桩的发展远远赶不上汽车的发展。从今年的预测来说，我们有253万辆的车子没有充电桩。如何解决这些没有充电桩的车子的充电问题？刚刚国网以及其他企业讲了很多解决方案，其中有一条，我觉得在私家车领域，定制化服务非常重要，如何解决这种定制化的服务？这就是深蓝“送来电”项目的最大特色。充电桩的建设，需要政府、车主、运营方这三方共同努力解决。从政府层面来说，电网改造的压力还是比较大的，特别是一些老旧小区的电网改造。如何突破政府的电网改造难题？我们要使得原来老旧小区不够用的电网，通过储能的方式实现电网的综合利用。电动汽车车主现在有很多问题，比如建桩难，特别是跨城市时，找桩的难度非常大。从运营方来讲，大家也很清楚，现在建桩的场地和配电如何解决，这都是现在比较难的问题。深蓝“送来电”的方案，把这些问题都很好地一并解决了。我们通过融合多领域的技术体系，通过充电基站、物流系统、移动充电桩，把能源送到了车主的边上。整个过程，都通过“送来电”的服务平台实现，我们解决了把固定变为移动的问题，一个单站就可以覆盖25平方公里。《深圳市综合交通“十四五”规划》里也把移动充电桩作为了一种新的发展趋势。（PPT图示）这是我们在厦门已经运营的模式，大家可以看到，通过一个点覆盖一个面，我们实现了整个城市全面无缝的充电覆盖。通过无缝覆盖，大家可以看到，我们的充电场景不像单一的充电站，我们实现了整个城市覆盖中任意范围的充电，只要很小的投资、很小的面积，比如一个充电桩、一把枪、一个车位的面积，就可以解决整个城市充电落地的问题。“送来电”送的就是服务。通过这种模式，我们把充电变成了一种外卖形式，客户端只要拿起手机，停好车下单，我们通过配单、送单，到充电的整个过程，都不需要跟客户见面，客户只需要最终付钱就行了，我们把电充好，把桩收回去，整个闭环的过程，实现了用户无感的充电方式。因此我们实现了“充电无处不在”，只要你能停车，就可以充电。（PPT图示）这是我们的场景，无论在地下车库、路边、小区，甚至是在马路旁边，比如车子抛锚了，都可以进行充电，解决了无缝的充电方式。（PPT图示）这是“送来电”的充电平台。我们这个平台跟现有充电平台的最大不同，我们解决了“人-车-桩-充电站-配送车”整个体系的科学调度、运营管理和数据互联互通。（PPT图示）这是我们核心的移动充电桩，目前由于这个移动充电桩需要用到所有角落，包括地下车库，以及比较重要的民用场所，所以安全是排在第一位的。我们采用的是低电压储能模式，48V的储能桩。所以在解决低电压储能上，我们做了很大的努力。现在我们的容量达到48kW/h，但储能电压还是48V，所以我们解决了48V的V2G模块问题，目前我们输出的功率有12-24kW，我们采用了模块化的模式，可以采用电池梯次利用，解决串联高电压梯次利用没法使用的问题。我们采用0.5C充放电模式，保证用户车辆电池安全和使用寿命。整个充电桩，全部采用互联网模式，全网联络，无论在什么位置，都可以直接跟平台对接数据。我们的配送系统，由于这个桩比较重，大概是450公斤。这么重的情况下，如何快速送到客户车子的周边？因为这是自动化体系，所以不能改装车辆，改装车不能上路，所以我们还要解决车辆全自动化装卸平台的技术难题。这些我们都攻克了，一个人就可以解决所有装卸的问题。我们的储能基站，有一个集装箱，我们在每个地方，会跟在座的充电桩企业合作，租用一把60kW或120kW的枪，就可以实现一个充电站里二十台桩的充电，实现了“1把枪变成了20把枪”，我们的覆盖半径是三公里内所有范围客户的服务，服务时间在20分钟。通过这种模式，我们可以实现城市的快速扩张，目前我们在北京、上海会做50个基站，发50个集装箱过去，就可以覆盖整个城市。（PPT图示）这是我们商业模式的发明专利，目前我们已经有60多项了。用户这块。我们的用户定位比较清晰，就是无桩的上班族、B端的车企用户及保险公司。我们可以看到，对于私家车而言，在24小时内用车时间是2-4小时，而不用车时间是20-22个小时，我们现有所有的充电方式集中在用车时间的2-4小时内，这就构成了一个客户的焦虑心态，哪怕10分钟能充满电，因为客户要在那里等，你占用了他的用车时间，所以无论你多快他都觉得你很慢，所以我们要把不用车的时间作为我们主要的充电时间，因为2小时和4小时其实没有差别，比如你晚上回到家不用车的时间，这个时间是没有感觉的，所以我们赛道放在不用车时间段，我们实现了非用车时间进行充电的过程。原来我们做的是自助式充电，自己找桩，自己开车到桩的边上，充电、插桩，都很困难，包括刚刚也有嘉宾讲到，对女生来说这个桩很重，很脏，周围的环境也不好。我们的解决方案，你可以在你喜欢的充电场景里进行充电，我们解决了自助服务的难点，不需要跟用户见面就可以完全把这个服务做好。所以我们是您的充电管家，您只要把车停好进行充电，一切的充电由我们来做，充不好电是我们的事。这个模式我们2017年研发，2019年市场运营，目前我们在国内具备先发优势，我们现在实现了快速复制的市场化路径。（PPT图示）这是我们厦门市场的布局。目前我们跟各大厦门运营商快速建立了战略合作。去年我们跟大众中国在北京试运营一个区域，我们马上会做一个区域大面积的覆盖。目前我们在上海做的项目，第一阶段的目标，只需要6000万，就可以把整个上海覆盖，目前在所有充电桩领域，我们应该是最快速、最便宜的覆盖方案。我的演讲就到这，我们展厅在旁边，希望大家能共同来把这个项目做好，希望大家可以共同参与，谢谢大家。
