据了解，近年来，新一代科技与信息革命驱动着汽车产业加速变革，作为汽车产品核心的动力系统一直发挥着推动汽车产业变革的核心作用。进步、突破、创新，中国汽车动力系统在各种技术路线稳健快速发展，为实现动力性、经济性、舒适性、便捷性和智能化的完美结合努力践行。
在师建华看来，随着关键技术的不断进步，纯电动汽车产品竞争力不断提升；插电式混动和增程式电动市场表现优异；燃料电池汽车示范运行稳步推进；不同方向关键技术不断突破，多种技术路线互相促进，我国新能源汽车的整体发展水平和竞争力持续提升。
师建华认为，目前，我国新能源汽车技术成熟度越来越高，品质与成本优势已经显现出来。他表示：“电池、芯片、操作系统等关键核心技术不断实现突破。动力电池创新性技术逐渐进入兑现应用期，车企也将新技术电池上车作为差异化发展重点。比如新一代磷酸锰铁锂正极材料将加速量产；46系大圆柱电池将实现批量装车；固液混合电池将继续放量；800V高压快充成为当前主流路线，随着车-电池-充电桩端系统的同步升级，车型将迎来放量上市；车载、安全车控、智能驾驶等三大操作系统装车量也在稳步上升。”
而技术多元化为市场主体提供了多种可能，随着混动技术的变现，系统效率持续优化。据师建华介绍，混动专用发动机热效率不断优化，量产混动发动机热效率普遍大于43%，新一代发动机热效率有望接近47%。混动技术已成为车企关注和创新的重点，平台化产品投放加速成为新能源汽车增长新动能，2024年PHEV（含增程）将贡献1/3的新能源汽车销量。
“同时，商用车的新能源化与智能化也在同步加速。多元化新能源技术路线并行符合商用车特性，众多企业在纯电动、燃料电池、混合动力、甲醇等多线并举，形成全系列、全场景的产品矩阵。依托公共领域全面电动化、绿色货运配送、换电模式应用试点、燃料电池汽车示范城市群等示范工程，预计2024年销量将突破60万辆，渗透率达15%。”师建华表示。
他还表示：“今年的《政府工作报告》中特别提到要巩固扩大智能网联新能源汽车产业领先优势，反映出国家对新能源汽车智能化水平的认可和重视。随着汽车智能化步伐加快，智能驾驶应用路线也逐步清晰。单车智能进入快速发展期，功能叠加式创新将成主旋律。智能化成为车企打造差异化的核心领域，辅助驾驶加速渗透，更高阶的领航辅助驾驶（NOA）逐步量产应用，围绕智能驾驶功能的创新迭代正在加速，车路云一体化由试点示范向全域打通发展。”
师建华最后表示：“当前，汽车行业正处于全面电动化的转型期。从能源安全、产业均衡发展的角度来看，坚持动力多元化的多路径发展成为时代必然。我们应该把握机会，用宽广的视野，明晰产业转型升级方向，加强技术协同支撑，加强与诸如能源、ICT信息通讯等行业的跨界融合、相互赋能，通过融合发展获得和形成更有竞争力的创新链，推动技术和产业创新，探索更多可能性，顺应时代，持续向上。”
