近日，乘联会秘书长崔东树撰文分析了2023年前8个月的全国充电桩市场情况。
他表示，中国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1，绝对领先世界其他国家数倍水平。
根据国际调研公司报告分析，中国2022年下半年的公共充电桩的车桩比是7:1，美洲是14.6:1，欧洲17.6:1，而滞留公共充电桩的对比看，中国是16.7:1，全球是105:1，欧洲是120：1，美洲是66:1。（ps.比率越低表明供给充足度越高）
由于2022年中国纯电动乘用车的销量暴增，中国的两种充电桩的车桩比在2022年下半年均有所上升。
截至2023年8月，中国公桩保有量227万部，私桩保有量494万部。2023年1-8月的公桩数量增长47万个，随车私桩较2022年底增长152万个。公桩充电量11亿度。平均公桩1-8月充电量493度，月均62度。
充电桩细分为直流桩（快充）和交流桩（慢充）两类。直流充电桩体积较大，具有高电压、大功率和充电快的特点，对电网要求更高，通常建设于高速公路服务区、公交车等场所，因此数量较少，全球占比在20%左右。而中国直流充电桩比例却高达40%以上，也说明中国在直流充电桩推广方面处于领先地位。
中国在2022年直流充电密度增长了22.9%，达到每百公里道路14.4个直流充电桩。
