居民为新能源汽车充电犯愁
西马桥小区大多数房屋建造于20世纪90年代，人口密度大，小区设施相对陈旧。小区没有地下停车场，无专门集中停车位，居民所有车辆都停在路面，采取先到先停的停车模式。开放式老旧小区普遍存在机动车停车位较少且无固定车位、配备电容不足、电路凌乱等问题，导致充电桩安装困难，成为困扰居民使用新能源汽车的一大难题。
近年来，随着新能源汽车的大力推广，不少居民开上了新能源汽车，但车主们常有这样的困扰：晚上回家之后，该去哪儿给车辆充电呢？
“早在2020年社区进行老旧小区改造意见征询时，有居民就提出老旧小区改造中，希望可以安装公共充电桩方便新能源汽车充电，但由于我们老小区的路面车位都是公共车位，没有产权车位，就不能安装私人充电桩。”西马桥社区党委书记张晔说。
2022年底，西马桥小区完成老旧小区改造，房屋外立面、道路焕然一新，基础建设也跟着升级，但充电桩安装问题还是悬而未决。
12台公共充电桩缓解充电难
民生无小事，为了破解新能源汽车充电难题，西马桥社区党委联合业委会、物业通过三方协同讨论，经多次会议研究商讨，反复实地勘察，聘请第三方专业团队进行规范化设计，并征询电力、消防等相关单位意见，最后商议决定在小区翠竹苑河边健身步道边相邻的5个停车位上增设5台公共充电桩，并于2023年9月正式投入使用，受到居民欢迎。本月初，社区又在健身绿道边相邻的7个车位上新增设7台公共充电桩。
西马桥社区以创建低碳环保型未来社区为契机在小区增设公共充电桩，有效缓解了社区居民新能源汽车“充电难”。同时，社区党委联合共建单位国网（嘉兴）综合能源服务有限公司，对标民生实事工程，费用方面，在居民日常电价的基础上加收0.2元，真正实现了惠民利民。
现场，新能源汽车车主张先生说：“这些都是220伏的交流电慢充桩，相比外面充电站380伏的直流电快充桩更为安全，也有利于延长电池寿命。公共充电桩无人值守，随用随充，而且充满或者到了预约时间就会自动断电，很方便，不用跑出去找充电桩了。”
截至8月底，西马桥小区新能源汽车已经达到293辆，为了保障车位流通，最大限度发挥共享充电桩效用，社区党委也在积极探索建立新能源汽车车主公约、车主微信群，倡导错时充电，充满即走。这样一来，共享充电桩的利用率会更高，居民既省去了安装费、维护费等私装充电桩的费用，也避免了飞线充电带来的安全隐患。
