梅赛德斯-奔驰去年在亚特兰大开设了首个充电站，并配备豪华的等候区和由ChargePoint提供的400千瓦高速充电设施。这次与星巴克的合作标志着其充电网络建设进入新阶段，两家公司表示未来将在关键市场的核心城市地区、充电荒漠和重要旅游走廊地区寻找更多合作机会。
值得一提的是，星巴克仅提供停车场场地，不承担建设费用。而梅赛德斯-奔驰也并非独自承担100亿美元的投资，其中一半由高盛资产管理公司旗下的新能源公司MN8 Energy负责。
目前，建设充电站的一大挑战是寻找合适的场地合作伙伴以容纳所需的充电设备。除了充电桩外，大多数直流快充设备还需要变压器和配电柜等设备，这些设备通常放置在防风雨金属柜中，体积庞大。
与加油相比，电动汽车充电需要更长的时间。因此，梅赛德斯-奔驰选择在星巴克设置充电站，车主可以在充电时享受咖啡，而非等待时间过长。
其他车企也有所行动。大众旗下的Electrify America公司在沃尔玛和塔吉特等大型零售商的停车场安装了许多充电桩。特斯拉曾计划在圣莫尼卡建造一个拥有62个充电桩的超级充电站，并配有餐厅和电影院，但截至2024年仍未开工。
除了梅赛德斯-奔驰外，沃尔沃也在2022年与星巴克合作，在连接西雅图和丹佛的高速公路上安装15个充电站。
