从杭州市旧改办（市建委）了解到，截至6月底，杭州市已完成160个老旧小区改造，市民生实事任务竣工率80%。改造完成后，获得明显改善的就是电动自行车充电、停放的民生“刚需”，“飞线充电”现象明显减少。
从窗口伸出电线，为停在一楼的电动自行车充电就是通常所说的“飞线充电”。不仅影响小区整体观感，还容易引发安全事故。“大家选择这样的充电方式，一方面是充电设施不够，另一方面也是图方便。”杭州市旧改办（市建委）相关负责人说，今年杭州在推进老旧小区改造的过程中充分考虑充停场所建设，在市级统筹、区县联动下，通过分批次引导推动有条件的老旧小区增建、改建电动自行车集中充停场所，杭州老旧小区的充电设施得到有效扩充，楼道停放、私拉电线、入户充电等情况少了。
如何在公共空间稀缺的老旧小区增设停放充电场所？不少小区也是费尽心思在“螺蛳壳里做道场”。拱墅区吉庆院通过多次与省、市企业和学校的沟通协调，将涉及十多家原建单位的车库进行统一改造和管理，解决了场地分割、设施缺少、电线私拉等顽疾；滨江区缤纷北苑开展“架空层还民”行动，将原停车的架空层改为居民的休闲活动场地，同步在户外建设停车棚，增加了充电口数量；余杭区桃源小区拆除储藏间112间、各类违建20余处，增设室外集中充电车棚7处、充电设施70余个；建德市南片一小区70余户业主众筹资金2万余元，增设汽车充电桩3个，非机动车充电设施2处，自主破解了身边的充电难题……
老旧小区充停场所，既要方便使用，更要安全可靠。因此，针对原先充电点利用率不高的问题，萧山区崇化社区通过再次勘测走访和听取居民意见，重新进行选址建设，最终确定把5个非机动车棚装到了家门口，并安装了120个充电桩。“我们主要是在车辆较多和拉线充电较严重的楼栋间，新增集中充电点，充好电，居民就可以上楼，方便使用。”崇化社区工作人员介绍，“车停在这里充电，大热天也不晒，比较安全、省心。”
接下来，杭州将继续对全市老旧小区进行摸排，充分挖掘电动自行车集中充停场所新建、改建潜在空间，切实解决居民电动自行车充停“刚需”。
