目前，电动卡车在我国商用车中所占份额越来越大，然而不可否认的是驱动系统的不可靠和换挡动力中断，极大限制了电动卡车在矿区、坑口电站等复杂工况下的应用，成为了制约电动卡车发展的重要因素。
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【卡车之家 原创】2020年6月6日，“第一届电动卡车开发者大会暨电卡驱模eDMT全球合作伙伴大会”在苏州召开，本次大会上，新能源商用车高端零部件供应商——凯博易控隆重推出eDMT产品，解决了一直以来困扰着电动卡车发展的一大难题。解决电动重卡难题 凯博易控推出eDMT
据了解，凯博易控是一家专注于新能源商用车产业的高科技公司，经过多年的产品技术攻关和工艺技术积累，公司已取得国内外核心专利110余项，多项关键技术处于国际领先水平，并实现了产品的高可靠、高效率及全生命周期免维护。
解决电动重卡难题 凯博易控推出eDMT
“公司致力于研发及生产高可靠的新能源驱动系统，而驱动系统的重心聚焦在传动。重型商用车纯电驱动产品的竞争，到最后还是高效、高可靠传动技术的竞争。”凯博易控董事长郝庆军在会上表示。因此在集合公司及全球优势资源后，凯博易控正向开发了适合重载卡车使用条件的电卡驱模——eDMT（electric Dual Motor Transmission）驱动系统，这也是重型商用车纯电驱动的一次创新。
关于该款系统优势具体体现在哪些方面？下一步它的推广将朝着什么方向努力？针对这些问题，我们采访了市场营销负责人杜康斌，看看他的回答是什么。
● 应用场景广泛 进一步推动电动重卡发展
在国家“蓝天保卫战”计划的推进下，节能减排、降低二氧化碳排放成为各个行业的共识，在《中国机动车环境管理年报（2017）》发布的数据中显示，保有量占比仅3.1%的重型货车排放污染占比皆在20%以上，由于柴油车占大头，因此氮氧化物和颗粒物的污染贡献高于50%。
新能源商用车不仅能够有效降低污染排放，相较于传统能源在成本上也具有一定优势，成为国家近两年关注的重点。今年年初，中央从战略角度提出的“新基建”理念无疑也为新能源商用车产业注入一剂强心剂。
解决电动重卡难题 凯博易控推出eDMT
“凯博易控推出了电动卡车驱动系统——eDMT，该系统可匹配12-120吨卡车及专用车，满足‘公路-非公路’、‘轻载-重载’、‘低速-高速’全工况使用，尤其是矿山、港口等复杂场景下，更能凸显出它的优势。”杜康斌表示。
除此之外，因为该系统还采用了高可靠序列换挡执行机构，实现换挡互锁，保证了换挡可靠性。该系统还能提升传动效率，延长传动系统的使用寿命；通过多种先进技术的综合运用，实现了电动卡车的高效传动、系统免维护和舒适驾驶，进而降低驾驶员疲劳强度。有利于进一步推动电动重卡的发展，助力国家早日打赢“蓝天保卫战”。
● 较传统燃料车节约成本15% 商用化价值显著
随着国家近两年对新能源车辆的大力推广，电动重卡在我国占有着一定的体量，“通过我们前期对重载场景下用车的测算，综合车辆购置成本、车辆使用成本以及维修成本，相比传统燃料车使用了电卡驱模eDMT驱动系统的电动重卡在成本上具有15%的优势。基本上在车辆一半的生命周期就能把成本收回来。”
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本次发布的eDMT项目是与北京航空航天大学深度合作研发而成，其诸多创新点在世界范围内均系首创，较市场上正在使用的AMT产品更为先进。最主要区别为，eDMT采用两只高转速驱动电机，且持续在高效区运行，驱动系统效率高。更重要的是，一只电机保持不间断工作，真正实现了换档无冲击、无动力中断，大幅提升了驱动系统、乃至整车的使用寿命。在商用价值上以及节约整个生命周期用车成本上具有非常大的意义。
解决电动重卡难题 凯博易控推出eDMT
无论是现在关注度很高的无人驾驶卡车还是未来的氢燃料卡车，它们对驱动有着很高的要求，凯博易控电卡驱模eDMT驱动系统的推出，不仅在为无人驾驶的发展做准备，也为未来氢时代下电动卡车的发展储备了完美的变速驱动系统。
“只凭借我们的一己之力很难撬动行业，因此接下来配合各地相关政策的落地，我们也会寻求行业内更多的合作，助力新能源商用车更加稳固的前行。”杜康斌最后说道。
