据外媒报道，德国政府在日前启动了一个新项目，在全国范围内建设重型车辆快速充电网络，以实现德国政府在2045年前实现交通领域去碳化的目标。
作为欧洲最大的经济体，德国2023年的温室气体排放量降至70年来最低水平，但交通领域却始终未能实现其气候目标。
德国的目标是，到2030年时，约三分之一的重型公路运输工具将由电力驱动，或使用合成甲烷或氢气等电力生产的燃料。
图片来源：戴姆勒卡车
德国联邦道路交通管理局（KBA）发布的数据显示，截至今年4月份，电动汽车在德国商用卡车车队中的占比仅为2.1%。
这项名为“Power to the Road”的倡议旨在建立一个由350个快速充电站组成的网络，覆盖德国约95%的联邦高速公路。德国还在推动扩大电网，以吸收更多的可再生能源。
德国经济部长Robert Habeck在一份声明中表示：“我们的目标是让卡车只使用环保电力。”德国交通部长Volker Wissing表示：“强大的充电基础设施是未来气候友好型交通和物流的支柱。通过卡车快速充电网络，我们正在启动一个真正的大型项目。”
德国环保局（UBA）今年3月份公布的数据显示，由于重型长途公路运输几乎全部使用柴油，商用车辆的温室气体排放量约占德国运输业温室气体排放量的三分之一。
自1995年以来，随着发动机效率的提高，卡车每公里的二氧化碳排放量几乎下降了8.4%，但货运量的增加使该行业的二氧化碳总排放量增加了21%。
德国交通部表示，欧盟要求大多数新款重型车辆从2040年起实现零排放，此举将推动卡车制造商在未来生产更环保的卡车。
