2023年，我国汽车产销量均首次迈上3000万辆台阶，跃升为全球最大的汽车出口国。其中，新能源汽车产销量占全球比重超过60%，连续9年位居世界第一。
火热的新能源汽车赛道上，众多城市在摩拳擦掌。上海成为新能源汽车产业发展的风向标。
徐洪海介绍上海市新能源汽车集群情况（央广网发 受访者供图）
2022年，工业和信息化部正式公布45个国家先进制造业集群的名单，“上海市新能源汽车集群”位列其中。“新能源是发展新质生产力的重要领域，我们必须加大创新力度，培育未来产业，实现现代化产业体系。”6月20日，上海市新能源汽车集群专家组组长徐洪海在集群专题研讨会上如是说。
如何形成协同创新？徐洪海认为，要依靠集群建设，引导各地发挥优势，在专业化、特色化方面下功夫。“产业集群另一个角度也是产业链的再造、强化。强链补链的工程就是产业集群的发展。”
近年来，上海嘉定主动拥抱汽车产业新变革，围绕世界级汽车产业中心核心承载区目标定位，努力推动汽车产业向“新四化”方向转型。先后引入上汽集团创新研究开发总院、上海汽车芯片工程中心等高能级平台，不断提升承载能级和创新能级。
邱俊介绍嘉定汽车产业发展情况（央广网发 受访者供图）
嘉定区经委汽车产业科邱俊表示，作为世界级万亿级汽车产业中心核心承载区，早在2010年，嘉定就建成了国内唯一的电动汽车国际示范区；2015年，建设了国内首个国家级的“智能网联汽车试点示范区”；2021年，成为全国首批“双智试点”城市，并在综合评估中获得全国第一名的优秀成绩。目前，嘉定的汽车产业占上海市汽车产业份额近一半，集聚汽车“新四化”相关企业600余家。“三港两园”联动的产业空间格局，有力支撑汽车产业创新发展。
大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司副总经理丁青、东软睿驰研究院副院长商国平分别以“探寻智慧制造之路”“在软件定义汽车时代的产品和规划”为主题，进行了行业观察分享。丁青认为，中国新能源汽车发展具有较大的市场规模优势，大数据、大模型等新兴技术有利于汽车产业更加智能化。
据介绍，每三辆新能源车中就有一辆来自长三角地区。随着《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》的持续推进，上海市新能源车集群的建设走向纵深，将为上海加速打造新能源汽车产业高地增添“集群力量”。
