风车阵里，巨型“充电宝”搬运绿电

骄阳似火，海风徐徐。6月18日，记者来到位于如东沿海经济开发区的江苏丰储共享储能电站，80个大如厢式货车的巨型磷酸铁锂电池整齐排放，周围“风车”林立。“储能电站并不生产电，只是电力的‘搬运工’，与其说是‘电站’不如说是‘充电宝’。”项目现场负责人魏永清介绍。

电站在凌晨从电网“下载”电量，到用电高峰时，将储存的电量“上传”，以此平衡电力余缺造成的波动，提升电网的稳定性。目前，江苏丰储共享储能电站一期项目一次充放电可在电网“下载”电量40万千瓦时，“上传”电量34万千瓦时。“目前外送线路停运调试，正在为二期项目并网做准备。”魏永清说，预计7月江苏丰储二期100MW/200MWh项目将投入运行，届时这个共享“充电宝”将进一步扩容，一次可充电60万千瓦时，按一个家庭一天用电10千瓦时计算，一次充电相当于6万个家庭一天的用电量。

目前，如东风电总装机规模超563万千瓦，光伏装机容量约120万千瓦。2022年一季度实现绿电净输出，2023年，如东县新能源累计上网电量达130亿千瓦时，约为全县全社会用电总量的140%，今年该比例将进一步加大，预计达到160%。

“盈余”的绿电由“充电宝”来兜底。2022年，三峡电能有限公司在如东布局规模200MW/400MWh的江苏丰储共享储能电站，2023年11月建成并投产，成为江苏首个、也是规模最大的共享储能项目，截至目前，已累计放电8000余万千瓦时。

去年9月，江苏要求新上绿电项目需按照功率10%及以上比例配套建设新型储能，解锁了江苏丰储的“共享”功能。魏永清介绍，新上绿电项目自己不具备配储条件的，可以按比例租用江苏丰储的储能份额，一方面，为绿电企业减轻投资负担，另一方面，也给江苏丰储带来新的赢利点。自去年11月投入使用以来，江苏丰储迄今已为十余家新上绿电项目配储。