新能源汽车呈现产销两旺的良好态势。看生产，广州国际车展的1100多台展车中，新能源车达469台，占参展车辆总数的四成以上，创下历史之最。数量占优的同时，中国新能源车在技术上不断更新迭代，不同品牌汽车携新品同场竞技，各显神通。看销售，新能源汽车形成国内市场和海外市场的双增长。今年1至10月，中国新能源汽车销量达728万辆，同比增长37.8%。其中，新能源汽车出口近100万辆，同比增长近100%。出口快速增长，为外贸注入新动能。今年第三季度，全球市场65%的新能源汽车销量来自中国。
产销劲头足的“密码”，在于具有前瞻性的产业政策布局、完备的产业链支撑和技术创新带来的内生动力。比如，正是在电机、电控、电池“三电”领域掌握了核心关键技术，让中国新能源汽车能在国际竞争中占据优势。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说：“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。”雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示：“中国车企在电动汽车价值链上非常有竞争力。我认为他们比我们领先一代。”英国《金融时报》称，中国在新能源汽车领域的主导地位日益上升，中国在电动汽车、动力电池、风能和太阳能的供应链上都拥有规模和成本优势。《纽约时报》刊文称，一些德国汽车制造商高管用“中国速度”这个关键词来形容他们需要多快地行动才能迎头赶上中国电动汽车发展速度。“中国速度”反映了中国汽车工业转型为电动汽车巨头的速度。
新能源汽车“一路疾驰”奔向世界，为全球绿色能源转型贡献力量，已成为中国制造的闪亮新名片，在海外“圈粉”无数。西班牙《公众》日报网站报道称，众多中国新能源汽车品牌在国际市场脱颖而出，一些中国新能源汽车品牌来到欧洲市场，给当地留下很好的印象。美国“电动汽车内幕网”的文章指出，在欧洲，中国电动汽车是最受欢迎的电动汽车之一，这是一个“并不令人意外的事实”。阿尔及利亚《东方报》评论说，中国制造的电动汽车在非洲正占据越来越多市场份额，蛋糕越做越大，为非洲电动化转型提供了必要的技术和产品支持。
正因为看好中国新能源汽车走向世界带来的巨大机遇，许多业内人士对欧盟对华电动汽车发起的反补贴调查表示强烈反对。在全球日益面临气候挑战的背景下，中欧电动汽车产业有着共同期许和一致目标。欧盟应客观、公正看待中国企业对促进欧盟及全球气候愿景的贡献和力量，通过鼓励中欧在产业链供应链及研发等领域的合作，共同扩大包括电动汽车领域在内的绿色经济市场。德国知名汽车专家、杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔说，在汽车行业新能源转型过程中，中国是不可或缺的重要力量。从汽车电池到汽车软件、芯片等诸多领域，中国企业的技术都走在全球前列，欧洲汽车企业需要向中国同行学习，中欧双方协作努力，才能实现共赢。
此次广州国际车展上，无论是与中国新能源车企的交流互动，还是探寻与中国本土供应商的合作机遇，都表明外资车企看好中国市场、中国技术的信心。期待中外汽车业“双向奔赴”，共享新能源机遇。（李雪钦）
