近日，曼恩商用车、戴姆勒卡车、斯堪尼亚等国际商用车企业相继发布2023年财报。从公布的数据来看，这些企业均展现出强劲发展势头，不仅在业绩上取得历史最佳成绩，在企业转型方面也取得显著进展。
跨国商用车企去年业绩喜人
2023年，戴姆勒卡车控股公司（戴姆勒卡车）在集团收入、息税前利润、调整后销售回报率和实体业务自由现金流等方面均创历史新高。
尽管受到供应链瓶颈的挑战，但戴姆勒卡车全球销量仍实现1％的增长，总计达52.6万辆。另外，戴姆勒卡车在零排放技术方面也取得显著进展，2023年共交付3443辆零排放卡客车，相比上年同期增长277％。得益于净定价策略的调整以及销量和产品组合的积极贡献，戴姆勒卡车2023年集团收入实现10％的增长，以559亿欧元刷新历史纪录。
曼恩商用车在2023年同样取得不俗成绩，销量、销售收入、调整后营业收入和营业利润率均实现显著增长。其中，公司销售收入达148亿欧元，同比增长31％；新车销量超11.6万辆，同比增长37％。面对原材料和能源价格上涨等因素影响，曼恩商用车业绩表现依旧亮眼，其调整后营业收入达10.8亿欧元，创下公司史上最佳业绩；调整后营业利润率达7.3％，较上一财年增加6个百分点。
2023年，斯堪尼亚全球累计销售额达2041亿瑞典克朗（约合人民币1433亿元），同比增长28％；营业利润达260亿瑞典克朗（约合人民币182.6亿元）；新车销量96727辆，同比增长113％，其中零排放车型达246辆。
对于斯堪尼亚而言，2023年是创纪录的一年。这一年，斯堪尼亚净销售额超2000亿瑞典克朗，在7年内翻了一番。另外，斯堪尼亚2023年还成功确保订单交付的稳定性，交付量较去年增加13％。
此外，沃尔沃卡车也呈现出良好的复苏势头。2023财报数据显示，沃尔沃卡车业务全年净销售额达5528亿瑞典克朗（约合人民币3680亿元），调整后营业收入为776.38亿瑞典克朗（约合人民币516亿元），调整后营业利润率为14％；全球新车交付量达145395辆，其中电动卡车交付量为1977辆，较上年增长256％。值得一提的是，沃尔沃电动重卡在欧洲电动重型货车市场占比提升至47.2％。
随着全球经济稳步复苏，商用车行业已恢复到正常运行状态，这成为跨国商用车巨头业绩普遍上涨的核心驱动力。另外，值得注意的是，与国内商用车企业相比，跨国商用车企业在盈利能力上也展现出明显优势。对此，斯堪尼亚中国集团总裁何墨池指出：“从利润率层面考量，跨国商用车品牌的确具备更为出色的盈利能力。”他进一步强调，未来重卡市场的竞争焦点将不再是市场份额的争夺，而是如何在稳定的市场环境中实现更高盈利。而生存的关键则在于如何应对价格压力，这就要求企业加快转型步伐，通过优化运营、降低成本、提高效率来创造更大价值。在这方面，跨国商用车企业如曼恩、斯堪尼亚等已先行一步，通过提供完善的物流解决方案实现可观的盈利。
拥抱电动化 转型见成效
除了市场复苏的积极影响，跨国商用车企业实现2023年业绩增长的另一关键因素，便是积极拥抱电动化趋势、开展针对性业务调整，以此来加快转型升级的步伐。
2023年，戴姆勒卡车在电动化转型方面取得重要进展。从推出多款电动车型和相关服务，到与康明斯和佩卡合资生产Accelera电池，再到北美建立公共充电和氢燃料网络Greenlane等战略项目，充分展现戴姆勒卡车坚定迈向电动化的决心与信心。
此外，戴姆勒卡车在零排放车型领域也取得重大突破，其全球零排放车型组合已扩展至十余种。在北美，戴姆勒卡车推出纯电中卡Freightliner eM2；在欧洲，梅赛德斯—奔驰eActros 600纯电动长途卡车实现全球首发；亚洲子公司扶桑已向包括雅马拓在内的知名客户交付新一代eCanter，并在美国推出纯电动中型卡车RIZON。
2023年，曼恩商用车不断加快电气化领域布局，通过增加对电动技术的研发投入，曼恩商用车已成为欧洲纯电动城市客车的领跑者。今年内，首批续驶里程达800公里的电动卡车将陆续交付。2025年，曼恩商用车还计划进一步提升电动客车续驶里程，并投入使用首批电动测试客车。
在推动电动化转型方面，斯堪尼亚2023年同样取得诸多成就。2023年初，斯堪尼亚投资并扩大电动产品组合，进一步落实供应链脱碳要求；2023年4月，斯堪尼亚与Northvolt合作推出一款专为电动重卡量身定制的动力电池；2023年9月，位于瑞典南泰利耶的斯堪尼亚电池组装厂正式运行。这家电池组装厂由斯堪尼亚与Northvolt合作设立。新工厂的落成，为斯堪尼亚电动卡车推广应用注入强大动力。
面对全球气候变化挑战，沃尔沃卡车也在积极推进绿色转型，加快电动化技术研发与应用。截至目前，沃尔沃电动卡车已成功收获来自六大洲42个国家约6000辆订单，为近190个市场的客户提供环保高效的运输解决方案。此外，沃尔沃卡车还一直致力于完善充电基础设施网络，通过与充电站提供商和行业伙伴紧密合作，为电动卡车构建全面、便捷的充电网络，确保车辆能够方便、高效地充电。
持续推进电动化转型
从各大跨国商用车企业发布的财报中不难看出，持续推进电动化转型已成为企业发展的必然趋势。
对此，戴姆勒卡车方面已明确提出，未来将积极展示其电动卡车在实际应用场景中的高效与可靠，并且承诺在可持续发展和脱碳道路上将始终保持“言行一致”。同时，戴姆勒卡车还宣布，计划到2039年，欧洲、美国和日本直接供应的所有新产品和服务将实现碳中和。
曼恩商用车也表示，将加速电气化转型的步伐，并全面布局与电气化紧密相关的生产设施建设。目前，慕尼黑工厂正在紧锣密鼓地改造，以适应电动卡车的量产需求。与此同时，纽伦堡电池工厂的建设也已进入尾声，预计今年将完成封顶。为满足市场对电动卡车日益增长的需求，曼恩商用车还将进一步扩建位于萨尔茨吉特的全球物流中心，并且在安卡拉设立的产品研发中心也在稳步建设中。此外，波兰斯塔拉霍维采工厂的电动城市客车产量也在持续增长，为城市交通带来更加环保、可持续的出行方案。
2024年，斯堪尼亚将工作重点放在推广可再生燃料和扩大电动化解决方案上，以持续推进减排目标的实现。斯堪尼亚方面认为，电动化是最终目标，为此将竭尽全力增加纯电动卡车产量，以满足客户需求。与此同时，斯堪尼亚正在对南泰利耶工厂进行改造，旨在将其打造成为电动卡车生产基地。为支持这一转变，配套电池工厂将于今年9月正式投产。公司目标是到2030年，南泰利耶工厂生产的卡车中将有一半是电动卡车。
跨国商用车企业纷纷加快电动化转型，反映出企业对环境保护和可持续发展的高度重视。随着新能源汽车市场蓬勃发展，传统商用车企业将持续加快转型步伐，以适应市场变化和满足消费者需求。
“在全球商用车行业迎来强势复苏的大背景下，戴姆勒卡车、曼恩商用车、斯堪尼亚等商用车巨头通过技术创新、产品升级及拥抱新能源等方式，积极应对市场变化，实现业绩显著提升。这些企业的成功经验，不仅为整个行业树立了榜样，也为国内商用车企业提供了宝贵的经验和借鉴。”中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，随着技术不断进步和市场持续拓展，商用车企业将面对更多的机遇与挑战。在这个充满变革的时代，企业需保持敏锐的市场洞察力和灵活的应变能力，不断调整战略和策略，勇于创新进取，以确保在激烈的竞争中立于不败之地。
（图片来自本报资料库）
