重构辖区139公里道路交通，今年计划新增4000个停车位

 走进经过整治后的第一国际片区，可以看到交通环境十分有序，车行更加顺畅、人行更加舒适。市民既可以顺畅在非机动车道骑行，惬意享受林荫道内的自然风光；也可以缓慢行走在人行道上，随意走进一家小店“打卡”。不少商家表示，整治后的第一国际片区，再也看不见车辆乱停乱放，店铺客流量也比往日增加约两成。

“以‘跑马争先’的奋进态度，南城交通分局做好科学统筹，坚持‘规划先行’工作思路，推动综合交通整治取得实际成效。”南城交通分局局长郑伟峰表示，南城交通分局近年来积极推动机构改革创新，实体化运作南城街道交通强市建设行动分指挥部，高位统筹辖区综合交通的谋划、规划与监管等多项职能，下好交通运输高质量发展“先手棋”，高效完成各项交通整治项目。

推进多个片区优化方案逐步落地

今年，南城交通分局坚持以“百千万工程”为统领，以“投资年”为突破，深入贯彻“综合交通、品质交通”的发展理念，全面推进交通强市建设，助力“百千万工程”提质增效。

“在高质量规划引领下，我们以‘大片区思维’，系统规划设计交通系统，更加成熟化完善整治道路综合交通。”郑伟峰表示，接下来南城将整治重构辖区139公里道路交通，通过体系思维谋划片区交通与空间，将有效强化片区的统一规划，提升道路交通整体环境，打通城市道路“毛细血管”。

郑伟峰表示，以打造超级街区、活力街道、气质街巷为目标，目前，南城大力推进莱蒙片区、总部基地片区道路改造工程，天安数码城片区、西平片区、胜和银丰片区、金丰片区等多个片区优化方案逐步落地，将通过道路断面重构、交通组织优化等多项措施，促进片区综合交通及空间环境提升。

同时，南城交通分局重点谋划城乡融合片区，制定相应交通发展战略、解决城乡融合咽喉部路网解耦问题，形成南城综合交通体系建设项目库等系列措施，以此打造“区域协同、以人为本、品质优越”的综合交通体系。

多举措持续增加停车位供给

今年，南城交通分局结合片区综合交通整治，持续增加停车位供给，多措并举破解停车难题。通过建设三级停车诱导系统，以及平面改立体、利用桥下空间等方式，计划推进建设环莞快速桥下空间停车场、新城阳光停车场、石鼓石富花园东侧停车场等，预计新增4000个停车位。

值得一提的是，南城交通分局建立停车资源错峰共享机制，持续盘活既有停车资源。今年在对外开放宏图科技中心停车位基础上，谋划推动南城交通分局等10余个部门的停车收费及错时停车共享，在闲置时提供给需要的车主停车，提高车位资源利用率，缓解“停车难”问题。

郑伟峰表示，通过党政机关、事业单位带头，推动区域共享停车资源，带动全社会形成“停车收费、用者自付”的观念，进一步推动各社区、中小学以及企业面向社会开放停车资源，将有效挖掘辖区停车潜力。

优先发展城市公共交通

“优先发展城市公共交通是加快建设交通强市、缓解城市交通拥堵的重要工作。”郑伟峰指出，为解决交通拥堵问题，南城交通分局大力发展公共交通、智慧交通，通过开展公交专用道设立、公交站场专项谋划等工作，着力提升公共交通服务品质。

今年，南城打造了全市首个大型站内免费换乘枢纽——南城福地公交枢纽站，交通综合环境实现极大的提升。乘客乘坐公交车入站后，可免费换乘站内11条公交线路，直达南城、东城、万江、莞城、高埗、道滘等镇街。自1月30日开放以来，上万名乘客享受便捷出行。

此外，2024年，南城交通分局还将推动基础设施品质提升，计划对辖区内桥梁以及怡丰地下通道、莞太路两座人行天桥进行美化亮化等品质提升，为市民提供便捷、舒适、绿色的出行环境。

同时助力儿童友好城市建设。按照“一校一策”对辖区内80余所幼儿园、中小学进行交通综合整治，打造2处儿童友好示范街区，通过交通组织优化、交叉口稳静化、通学路设计等方式，解决学校周边交通拥堵和安全问题，为学生营造安全有序的通学环境。

在一系列精细升级改造下，南城交通分局将不断推进现代化综合交通运输体系建设，建设更通畅、更友好的道路环境，为市民提供更安全、更舒心的出行服务，全力推动“百千万工程”走深走实、出圈出彩。