近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，提到推进交通运输装备低碳转型，逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策。
乘联会秘书长崔东树就表示，这对整个新能源汽车产业升级比较有利，主要还是为了全国新能源车的全面发展。
国际智能运载科技协会秘书长张翔也认为，取消限制条件，本质是刺激新能源汽车消费，让消费者更方便地购买新能源车，新能源汽车行业的发展也会提速。
据镜观台了解，目前仍保持汽车限购政策的城市有北京、上海、广州、深圳、杭州和天津等地。而对于购买新能源汽车，每个城市的限制条件各不相同，其中北京最为严苛，上海次之，杭州有缴纳两年社保的要求，广州、天津和深圳则“有求必应”。
那么，“逐步取消各地新能源汽车购买限制”，实际作用几何？
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京沪放开摇号不是容易的事
除了户籍，能牵动众人心的就是京沪的车牌了。
相对于上海的3年社保、名下不能有“大牌”、每人限领一个额度，非京籍市民想要获得一张新能源牌照，除了满足连续5年以上缴纳社保和个人所得税外，还需要家庭申请或者个人排队。
截至2024年3月8日24时，家庭新能源小客车指标申请共计306133个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计503789个有效编码，单位新能源小客车指标申请共计22193家。
而他们分别将获得58400、14600和4000个指标额度，即成功率为19%、2.90%和18%。
所以每次有新能源汽车的利好政策，“来自北京”的网友最为活跃。
5月29日，梨视频以“逐步取消各地新能源车限购”为题发布了博文，并附上了“你今年打算买新能源车吗”的问卷调查。虽然“还是选油车”的人不少，但“已经买了”和“准备买”的人更多。
