近日，南京市交通运输局携手多个政府部门共同发布了《南京市电动自行车充（换）电设施建设运营管理办法（试行）》（征求意见稿）。
其中提到“按照“换电柜为主、充电桩为辅”的原则，全面推进外卖、快递等行业实行共享电池换电模式，对存量集中充（换）电设施进行合标化改造，鼓励引导在居住区推广电动自行车“以换代充”新模式。”
办法中所称的集中充（换）电设施主要包括：交流充电桩、充电柜，换电柜。
集中充（换）电设施
除了本次发布的《南京市电动自行车充（换）电设施建设运营管理办法（试行）》（征求意见稿）之外，四川省印发的《支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展若干政策措施》中，也明确提出加快在城际高速建设快充和换电基础设施、在公共停车场加装充电基础设施，并推进加油加气站进行综合能源站改造。
福建省发改委印发的《加快构建福建省高质量充电基础设施体系实施方案的通知》也指出，到2025年，福建省将建设超过8万个公共充电桩，高速公路服务区快充站覆盖率达90%，为实现城市间通达的电动汽车充电网络奠定坚实基础。
此外，财政部、工业和信息化部及交通运输部联合发布的《关于启动县域充换电设施短板填补试点工作的通知》中，规划了名为“百县千站万桩”的试点项目，旨在强化重点乡镇区域新能源车辆充换电设施的系统规划与建设。这些政策的出台，无疑为“以换代充”模式的普及推广提供了强有力的支持。
随着国家对新能源产业和绿色出行的支持力度不断加大，换电柜作为新型基础设施将受到更多的政策鼓励和推广。除政策助力之外，物联网（IoT）和人工智能（AI）技术的应用的普及将进一步提升换电柜的监测和控制能力，实现更高的自动化程度和智能化水平。其次，能源管理系统（EMS）的整合将使换电柜的能源效率得到提升。通过优化能源配置和降低能源消耗，换电柜将成为推动绿色出行和可持续发展的重要力量。
目前，换电柜行业正处于快速发展阶段。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，换电柜的安全性、便捷性和智能化水平得到了显著提升。越来越多的消费者开始接受并青睐换电柜这一新型充电方式，市场规模持续扩大。对于寻求机会的投资者而言，现在也正是搭乘政策东风、投资换电柜行业的绝佳时机。
