面对当前新能源汽车换电模式盈利难的问题，开放换电生态体系或许是目前换电参与者实现盈利的重要路径。
也就是说，换电只有产生规模效应后，才能降低运营成本，从而真正大规模推广，这一业务才能持久下去，参与者才能获利。
此举正是当前蔚来布局的主要路径。从长期效益来看，李斌多次提及换电服务的发展有一些特点：网络效应强，换电网络相当于能源互联网的云服务基础设施；投资规模大、投资周期长；从服务自己再到服务外部客户。
所以，蔚来在不断扩大其“朋友圈”，尤其是整车企业。考虑到兼容性，蔚来正与各大合作伙伴一起研发换电车型，共享换电网络。
如果蔚来能成功，那么换电模式的大规模推广也就有了更大的可能。
