有网友表示，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友还在高速上面排队充电；有车主堵车却害怕没电不敢吹空调；甚至有车主为抢充电桩大打出手。
针对新能源车出行充电难题，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的客服分别作出回应。蔚来汽车表示暂时没有更好办法，未来将会加大换电站的布局；小鹏汽车提出其便携式充电枪可以进行慢充；理想汽车建议长途出行选择加油模式。
“充电难”，显示出新能源汽车保有量与充电桩之间的矛盾依然存在。
成都商报-红星新闻记者 吴丹若 综合央视财经
咋尴尬
充电1小时排队4小时
8小时的路走了16小时
今年的假期车流中，新能源车也开始增多。除了拥堵，不少新能源车车主也遭遇了新烦恼。这两天，一位新能源车车主，在路况不错的情况下，依然遭遇了一场拥堵，什么原因呢？
10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。
“当时查了导航，不堵车了，我才临时决定回家的，一路上也走得比较通畅，到了耒阳服务区时，必须得充点电了，结果到了充电站，特别多的车在那里排队。”这位车主表示，由于充电的人太多，她还劝退了好几辆车，“这四个小时里，我连洗手间都不敢上，因为怕被插队。当时在排队的车有二十几辆，我算了，至少要排队三个小时以上，把我后面好多车都劝退了。”
“排队四个小时，充电一个小时，前后花了十六个小时才到家。”这位新能源车车主说，“有一个网友说，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友还在高速上面排队充电。”
因为啥
国庆假期高速公路日充电量
接近平时4倍，创历史新高
国庆假期新能源车出行量大增，一同上路的还有车主的“充电焦虑”。记者从国家电网了解到，今年国庆假期，国内高速公路每日的充电量创下历史新高，达到平时的近4倍。
10月3日，国网e充电累计为湖南全省电动汽车充电15668台次，其中高速公路充电同比增长96%，有充电站出现排队充电现象。为了迎接国庆假期充电高峰，国网湖南电动汽车公司对京港澳湖南段18座服务区充电站进行引流。
根据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。
国家电网表示，充电量创新高的原因主要就是国内新能源汽车保有量快速增长。截至九月底，国内新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，已经是2020年全年的近1.7倍。
