刚刚过去的2024年北京国际车展，1500多家企业参展，全球首发车117台，新能源车型278个，这场“移动”盛宴也引来89.2万人围观。然而，这华丽的数字背后，是内卷生态下高度同质化和狂打价格战。在北京国际车展热出圈的同时，中国汽车产业需要冷思考。新能源汽车靠什么谋求长远发展？
过去十年间，一些声名鹊起的新能源车企逐渐销声匿迹，拜腾汽车、威马汽车、高合汽车就是其中的典型代表。尽管这个赛道创业者前赴后继，但2023年国内除了比亚迪和理想实现盈利，大部分新能源汽车品牌均处于大幅亏损状态。车企的盈利能力还在进一步分化，破产倒闭这一局面将持续扩大。
这并不是危言耸听，目前中国新能源汽车仍在打价格战、同质化严重。在2024年北京国际车展上，绝大部分车企带来的新能源技术，都是此前发布技术的延续，不仅外观设计“撞脸”，汽车架构、性能参数、功能装备也高度相似。而三电系统、底盘、智能驾驶也难有大的突破。
为了获取客户，各家车企破局手段单一，只能依靠大幅降价、花式营销、制造流量。诚然，在互联网时代“酒香也怕巷子深”，营销是产品曝光的最佳途径，好的营销手段能让产品推广事半功倍。但近期车企似乎将营销玩得有点过火，“遥遥领先”“好一千倍”“陆地最强悍”这些夸张的营销术语不但没有得到广泛认可，反遭消费者调侃。事实上，国内新能源汽车技术还在翻山越岭，远未达到遥遥领先。
其中一个重要的原因，许多车企将真金白银投向广告营销而非技术研发，这种本末倒置的做法，消费者实则并不买单。当问及买新能源车这么火，是否会冲动购买时，大部分消费者表示，钱包冲动不起来。
随着消费者越来越理性，车企也应该回归理性。比起拉流量，更应专注研发；比起价格战，更应打价值战。营销应适度，不能将营销放在第一位而舍本逐末，毕竟造流量容易造车难，技术的沉淀不是一朝一夕，应该谋求更长远的发展，而不是短期的效益，避免“赔本赚吆喝”。
尽管在一些企业看来，价格战可以“良币驱逐劣币”，但采取低成本竞争策略最终会将企业带向哪里？以史为鉴，纵观中国家电业的发展，也经历过三轮残酷的价格战。
1989年，长虹在全国范围内全面降价，发起彩电史上第一次价格战。这一战国产彩电摆脱了计划经济的阴影，取得了对自己产品营销的主动权，形成了自身市场定位的起步。到了1996年，长虹再一次在全国进行大规模降价，彩电业历史上规模空前的价格战正式打响，导致整个中国彩电业的大洗牌。由于过于强调市场份额，快速扩张，导致企业管理不善而严重亏损，几十家彩电生产厂商从此消失。第三轮是2013年乐视向传统电视企业发起进攻，以“买会员、送电视”的互联网模式，压低彩电硬件价格，结果乐视倒下了，近20个互联网电视品牌也走向衰落。
对于中国新能源汽车发展轨道，工信部原部长苗圩谈道，汽车行业的发展具有规模经济效益型特征，前期必须靠大规模投入，开发一个接一个的车型，紧接着又要投资建设工厂，生产出的车型还要到市场上经受考验，在产销量没有达到盈亏平衡点时，生产一辆亏损一辆的钱。成功的汽车企业一般都要跨越这个痛苦的煎熬过程。无论是造车新势力异军突起，还是传统汽车企业加速转型，都不能违背汽车产业的内在发展规律。
值得肯定的是，目前我国汽车技术水平呈现稳步提升的态势，已基本形成了自主研发能力，初步掌控了部分关键技术，对前沿技术也有所布局。但中国新能源汽车如何实现长远发展？从竞争格局来看，新能源汽车行业是制造业中竞争非常激烈的一个行业，今年将进入深度重塑期，行业集中度会不断提升，全面提升竞争力才是企业的发展之道。
首先，汽车企业应持续加大科技研发、技术创新、人才建设，持续加强关键核心技术攻关。围绕动力电池、智能网联新能源汽车及关键零部件等领域，加强前瞻引领性专利布局。补短板、锻长板，着力推动跨界融合，不断增强产业链供应链韧性。
其次，全球化是新能源汽车产业做大做优做强的必由之路。2023年，中国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，产销量占全球比重超过60%。伴随着越来越多的新能源汽车走出国门，中国车企应从过去单纯的产品出海，加速向技术出海、产业链出海转变，逐步由贸易为主变成海外投资本地化发展为主。加强新能源汽车领域的国际科技合作，为畅通国内大循环、塑造我国在国际大循环中的主动地位筑牢创新根基。
再者，支持优势新能源汽车整车企业做强做大。鼓励银行业金融机构为优势新能源汽车整车企业提供综合金融服务，加大对技术改造、研发投入、提产扩容的信贷支持力度，搭建多层次融资渠道满足新能源汽车全产业链全生命周期融资需求。助力新能源汽车智能化、高端化进程，打造具有国际影响力的中高端品牌。
此外，政府应建立健全的法规和标准体系，规范行业秩序，推动产业健康发展。技术创新、市场机制、基础设施建设等也关乎整个汽车行业健康发展。要在这个竞争激烈的市场中立足，不仅需要强大的技术实力，更需要理性、务实的营销策略。只有真正优秀的产品才能赢得市场的认可。
未来，电动化、智能化、低碳化的新赛道，必将释放新能源汽车创新创造的巨大空间。中国是全球最大的新能源汽车生产和消费国，庞大的市场需求转化为制造业补链强链的内生动力，汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术的融合正在加速，开始进入科技革命和创新发展的新时代。这是我国实现汽车产业转型升级、由大变强的战略机遇期。百舸争流的全球新能源汽车产业潮头，中国力量值得期待。
