中新网6月15日电 6月14日，北京云鸟科技有限公司(简称“云鸟科技”)在京举办了“梧桐计划”“雷鸟计划”战略生态发布会，以新能源物流车和车后服务为抓手，与合作伙伴一起构筑绿色城配新生态。
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云鸟CEO韩毅表示，该计划的发布不是代表云鸟科技要向重资产平台迈进，而更多的是向混合模式“轻模式+重模式”迈进，并将融合双向优势。因为货运的属性和客户的属性不同，需要不同的服务要素和供给要素，所以云鸟科技采用“先轻后重”的模式。
对于“雷鸟计划”用新能源物流车组建稳定高效的自营新能源运力池方面，虽然平台上存在自营运力与社会化运力，但在韩毅看来，这并不冲突，平台也不会将资源偏向自营运力，毕竟双方的服务不同，而客户的要求也不同。
具体而言，新能源自营运力都是新车，配套最新物联网设备、精选司机，可以承接一些客户要求高的业务，与社会化司机有差异化；社会化司机量大，供给能力强，但是目前并没有普及使用新一代物联网设备，只有简易的GPS，服务质量具有差异化。
韩毅强调，云鸟只关注如何提升车辆使用效率，发挥最大的价值，而配套各方面的问题则交给合作伙伴来做，使命不同任务不同。
“发布‘梧桐计划’并非云鸟科技未来盈利的关键，而是一个长产业链的延伸。”韩毅解释，我们希望价值最大化，在运力集市上，不但可以为货主服务，也能为司机服务。“梧桐计划”使得云鸟科技的服务更丰富了，我们将货主和司机两者同等对待，并从中起到穿针引线的作用，核心依然是调度和数据。
云鸟科技一正加速满足消费者、企业、国家对城配提出的新需求。正如韩毅所言，“梧桐计划”“雷鸟计划”就是云鸟科技围绕城配市场需求升级运力服务体系，打造出的新零售下城配生态的新战略。
