超充、换电两大高速补能模式竞速发展，将加速新能源“里程焦虑”的破局，而这也是消费者所乐见的。中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴预判，在目前更多车企布局的超充领域，随着有关国家标准的正式发布和高充电倍率动力电池的量产和规模化应用，预计在2025年左右，会有适配高压快充的大批量终端车辆产品上市，超充站的建设在今后一段时间将会迎来小高峰。
随着更多新车型上市，汽车、电池以及充电企业都在快速布局超充网络。在北京车展上，宁德时代宣布已启动构建神行超充网络，将搭建国内最大的超充服务平台，华为、星星充电、云快充等都将成为公司合作伙伴。理想近期公布了品牌超充站加速落地情况，高速超充站已实现四大经济带核心城市全联通，城市超充站数量将于6月底覆盖17座重点城市。
谈及换电模式的发展前景，刘锴认为，当前换电模式难以规模化发展，但如果车企行动起来，主动采取趋同的技术路径，使得一座换电站可以给多品牌车辆更换电池，将对换电模式的规模化发展具有极大的促进作用，尤其是电池的资产化更需要规模化的电池体量才能算得好“经济账”。
