想快捷补能，超充之外还有换电方案。北京车展上，蔚来汽车将换电站搬到展台，现场演示3分钟实现换电的快捷过程。李先生在车展上直接付了意向定金：“快捷换电是吸引我付钱的重要因素之一。”
换电尚存痛点。由于各车企在底盘设计、电池形态等方面并不统一，换电站难以实现跨品牌服务，因接单量有限难以盈利。目前，除了在出租车、货车等商用车领域应用，在普通消费者领域，仅有蔚来在发展换电补能项目。
在独立发展换电几年后，去年下半年开始，蔚来开始逐步拓展换电“朋友圈”，以期突破换电跨品牌服务的痛点。5月8日，该品牌与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及可为双方车型均提供换电服务的站端解决方案落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系。
在此次合作前，蔚来还与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团以及路特斯达成充换电战略合作。此外，该品牌还与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的换电合作，共同推动电动汽车换电生态的快速发展。
