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充电站。重庆市经济信息委供图
相较于快充，超充有多快？
市经济信息委有关负责人解释，超充是指以单枪方式为电动汽车提供电能的一种大功率充电技术，充电功率达到480kW及以上。
相较于快充充满电需要一顿饭、慢充充满电需要一晚上的时间，超充充电速度更快，充电时间更短，可以为充电用户带来“一秒一公里”类似加油站加油的极致充电补能体验，即充即走。
如何快速找到超充站？
目前，重庆已上线“渝易充APP”，新能源车主可在APP上查询。截至目前，重庆已建成超充桩179个。
另外，重庆将设计一套具有鲜明特色的超充品牌Logo，让用户一看这个颜色和标识就知道是超充站，确保全市超充站视觉识别的一致性，提高超充站的辨识度。
超充在全市如何分布？
不久之前，重庆印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024-2025年）》，提出到2025年底，全市计划建成超充站2000座以上，建成超充桩4000个以上。
根据《行动计划》计划，到2025年，中心城区实现超充基础设施密集布点，建成超充站1340座；主城新区及万州区实现超充基础设施合理布局和场景全覆盖，建成超充站430座；两群地区实现超充基础设施基本覆盖，建成超充站100座；高速公路服务区实现超充基础设施全覆盖，建成超充站170座。
如何快速建设超充网络？
当前，重庆正积极开展国家公共领域全面电动化、充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇试点、县域充换电设施补短板试点等先行先试工作。
截至目前，全市累计建成充电桩24.7万个，其中公共充电桩3.17万个，个人充电桩21.53万个，平均车桩比约1.8:1，优于全国2.5:1的平均水平。
接下来，重庆将重点做好以下工作
合理选址布点。在公共停车场、商业聚集区、加油加气站、轨道交通设施、广场和绿地、高速公路服务区、城市边角地、公交枢纽站、旅游景区等重点场景，加快推进超充基础设施建设。
加快先进技术应用。支持超充站建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充。全市新建超充站中充储一体化站数量占比不低于30%。
优化建设时序。综合考虑超充需求、土地资源、电力保障等因素，2024年建成1005座超充站。
推动成渝协同。持续推进成渝地区双城经济圈充电基础设施建设，全面覆盖沿途城市城区、大型乡镇（街道）、旅游景区、高速公路服务区。
建设完善数字捷充平台。加快重庆市数字捷充平台建设，引导全市新能源汽车、充换电设施全量接入，实现捷充平台“一键找桩”，让市民体验更智能的充电服务。
强化电网企业支撑保障。持续推动配电网规划与超充站布局规划融合衔接，适当超前建设配套电力设施，满足超充站用电需求。
提升新能源汽车与电网互动水平。加强新能源汽车与电网融合互动，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。
新闻多一点：
打造新能源汽车便捷超充城市，究竟有哪些好处？
2023年，全国新能源汽车销量达949.5万辆，增长37.9%，渗透率达到31.6%，新能源汽车的快速增长对充电基础设施建设提出了新的要求。
对消费者来说，超充网络的普及将大幅化解里程、成本、时间、安全“四个焦虑”，让“有路的地方就有高质量充电”，用户充得上、充得快、充得好，享受“即插即充、即充即走”的充电体验，提高消费者对新能源汽车的接受度，持续扩大新能源汽车市场规模。
此外，超充网络的建设具备“高科技”“高效能”“高质量”三大特性，能够有力促进高压器件、电池等产品技术进步，进一步完善新能源汽车配套产业链。
市经济信息委相关负责人介绍，打造新能源汽车便捷超充城市，是推动重庆新能源汽车从高速发展迈向高质量发展的核心要件，也是建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的关键之举。
重庆作为汽车重镇，近年来先后出台《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》《重庆市“渝车出海”行动计划》等“1+8”政策文件，促进全市智能网联新能源汽车产业发展。
系统谋划，成绩喜人！2023年，全市汽车产量达231.8万辆，位居全国各省市第2位，其中，新能源汽车产量突破50万辆、保有量达到45万辆。2024年，全市新能源汽车产量计划突破100万辆，保有量预计达到65万辆。
市经济信息委有关负责人表示，当前，我市还正对标深圳、上海等地，按照适度超前原则加快制定《重庆市超充基础设施建设技术指南》，对超充站涉及的充电设备技术、储能系统技术、V2G技术、供配电技术等提出具体要求，并给出超充站典型设计参考，技术指南也将于近期发布。
