5月8日，工信部等三部门发布《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》。新规要求企业提供老旧蓄电池更换、回收服务，并鼓励加大电动自行车研发力度，朝着轻量化、智能化、网联化的方向发展。
鼓励研发智能网联化电动自行车
目前国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，电动自行车已成为人民群众短途出行的重要交通工具。同时，电动自行车行业也面临着产业集中度不高、企业创新研发能力较弱、质量保障能力不足等问题，需要进一步提升发展质量和水平。
新规聚焦电动自行车行业管理、规范企业生产经营行为，提升电动自行车生产、销售、使用、充换电、报废回收等各环节安全水平。《规范条件》从企业布局、工艺装备、产品质量与管理、消费者权益保障等七个方面提出要求。
未来的电动自行车会更“聪明”，北斗高精度定位系统将会给电动自行车装上“眼睛”。《规范条件》鼓励企业加大研发投入，针对消费升级需求，发展轻量化、智能化、网联化电动自行车产品，开展北斗高精度定位推广应用。企业或所属集团每年自主开发车型不少于10款、研发投入不少于上一年主营业务收入的2%。
鼓励企业大力推动智能制造
工艺装备方面，《规范条件》要求企业应具有与电动自行车整车产能相匹配的金属料件切割、弯曲、焊接、电泳设备或生产线，焊接自动化率达到70%以上，鼓励采用自动焊接机器人。企业具有电动自行车整车产能相匹配的必要检验检测设备，以及充电器、电池等零部件必要测试能力，设备原值不少于100万元。
智能制造和绿色制造方面，新规鼓励企业大力推动智能制造，提升现代化管理水平、安全生产保障能力和资源配置效率，推动产品研发、售后服务等环节数字化升级。企业生产或采购的电动自行车蓄电池应依标准进行编码标识，推动电池信息溯源管理。
对于老旧蓄电池该如何处理，新规也做出了明确要求，要求企业应落实生产者责任延伸制度，通过自建、委托、合作等方式提供老旧蓄电池更换、回收服务。加强废锂离子蓄电池规范回收利用宣传，引导消费者规范安全移交废锂电池，鼓励开展对电动自行车及蓄电池全生命周期的安全监控管理。
抵制提高蓄电池容量等违规行为
