你我都伤不起，新能源汽车电池报废潮来了

随着新能源汽车的广泛应用，废旧电池处理成为一个亟待解决的问题。这些被喻为电动汽车"心脏"的电池如果处理不当，会对环境造成严重污染。

一个20克重的智能手机电池能污染1平方公里土地长达50年。然而，与体积庞大的电动汽车动力电池相比，其对环境造成的破坏更为严重。由于其内含镍、钴、锰等重金属，在不当处置时可能导致广泛的土地和水源污染。电解质中的六氟磷酸锂在空气中水解后产生的五氟化磷和氟化氢更是剧毒物质。

根据央视财经报道，在2022年底中国已有51万辆新能源汽车报废，并产生24.1万吨废旧动力电池。然而，这只是问题的一个侧面。考虑到未来几年新能源汽车销量将持续增长，预计到2025年报废车将达到1500万至2000万辆，此时退役电池量将超过60GWh。专家预测到2030年退役电池数量将达到350万吨。

废旧电池回收利用至关重要。目前，废旧动力电池的主要回收方式有两类：一是将其作为低性能要求的储能设备或电动自行车电池继续使用；二是通过拆解回收其中的贵重金属。尽管我国已有190多家企业建立了10000多个回收网点，但回收率和规范程度仍不容乐观。

工信部早在2018年就要求车企承担电池回收责任，但很多企业因为成本和技术难度等问题避之不及。结果导致超过75%的退役电池流入无资质的小作坊中，其中一些被非法改装为充电宝或电动自行车电池，存在严重的安全隐患。小作坊在提取贵重金属时产生的污染往往也没有得到妥善处理。

中国正在努力建立一个规范化的电池回收体系，并将156家企业纳入“白名单”，以推动这一进程。然而要真正解决废旧电池问题关键在于汽车行业和电池制造商是否能积极参与回收工作。

环保不仅关乎蓝天绿地，更关系到子孙后代的福祉。面对废旧电池带来的挑战，我们需要更多人的关注和参与，共同努力守护我们的绿色家园。同时我们也期待着企业的共同参与，不能只顾眼前利益而忽视环保健康，在"管杀不管埋"的情况下谋求发展是不可取的。