外资车企走进中国 与中国车企合作
日前，国际能源署发布的2024年全球电动汽车展望报告指出，2024年全球新能源汽车销量将达1700万辆。未来10年，全球新能源汽车需求将持续强劲增长。
在全球汽车新能源化和智能化的“浪潮”下，中国作为世界上最大的汽车市场，正成为各大跨国车企战略竞争的重点。两周之内第二次来到中国的宝马集团董事长齐普策刚刚结束北京车展的行程就奔赴沈阳，与沈阳市签下投资大单，加快在中国发展新能源汽车。
不仅是宝马，奥迪、丰田、大众等都增加了在中国的投入，共同合作。今年4月11日，大众汽车集团宣布，将投资25亿欧元进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。
多方表示：中国新能源“产能过剩”是子虚乌有
多家跨国车企及外国人士表示，新能源汽车产业是一个新兴产业，全球市场需求很大。中国的新能源汽车出口是在满足世界的需要，所谓中国新能源“产能过剩”是子虚乌有。
美西方为何炒作中国新能源“产能过剩”？
为什么美西方国家要炒作中国新能源“产能过剩”呢？他们的用意是什么？
政治因素：美西方欲以此阻碍中国发展
针对美西方不断炒作所谓“中国产能过剩”问题，中国外交部北美大洋洲司司长杨涛表示，美西方所谓“产能过剩”是打压中国发展的又一例证。
美西方希望用传统保护主义阻挡中国发展
中国国际经济交流中心副理事长朱民分析，美西方国家之所以不断炒作，是因为他们希望用传统保护主义阻挡中国发展。
外媒：美西方炒作的本质是争夺利益
此外，各国媒体也纷纷评论表示，美西方炒作的本质是争夺利益。韩国《韩民族日报》指出，美方此举是出于维护其全球市场领导地位和自身利益。美国政府以“经济安全”为借口，试图牵制中国。瑞士《新苏黎世报》认为，西方对中国“产能过剩”的抱怨虚伪且短视，与其抱怨不如直面竞争。创新的中国电动汽车可以促进欧洲汽车制造商转型，消费者是最终的受益者。
来源：央视网
