中新社台北11月30日电 (记者 董会峰 路梅)以“海洋经济与绿色海运”为主题的首届两岸港埠发展论坛30日在台北举行。
大陆代表团团长、中国港口协会常务副会长陈英明在开幕式上说，自2008年年底两岸海上直航以来，双方先后出台了多项有利于通航的政策和措施，显著提升了两岸航运服务能力。目前，两岸海上直航集装箱班轮航线共有29条，直航客运航线7条；两岸相互开放的港口85个，其中大陆72个、台湾13个。截至2012年6月底，两岸货物交往已超过2.5亿吨，集装箱运输超过600万TEU，海上客运量逾550万人次。据不完全统计，由于直航缩短了航线，提高了效率，3年多来两岸航运企业因此降低运输成本约5亿多美元，减少二氧化碳排放量超过100万吨。历史再一次证明：两和则荣，相往促进。
在分析当前世界及两岸经济新情势后，陈英明强调，应加快构筑有利于深化两岸港航业合作的各种长效机制，创造有利于两岸港口优势互补的要素条件，共同完善投资环境，在继续协助和扶持台湾港航企业在大陆发展的同时，积极鼓励大陆港航企业赴台投资，促进两岸投资均衡发展。同时，加强人才、技术、资金等要素的整合，提高两岸港航企业的核心竞争力。
台湾港埠协会理事长王俊友表示，全球产业环境瞬息万变，物流亦应朝向国际趋势发展，现今大陆海西经济区的发展与台湾关系越来越紧密，因此必须了解两岸港口的特性及定位，找出具互补性的港口，以经营顾客的精神共同合作，建立关系网络产业价值链。
王俊友还说，两岸物流未来发展方向可采新港口物流服务，建立独特绿色物流走廊。海峡两岸更应携手合作将视野望向全世界，打造两岸无可取代的海运地位。
台湾“交通部”次长叶匡时在致辞时表示，两岸港口应从全球战略高度，有更明确的定位与分工，深化交流与合作，抱团取暖，避免恶性竞争，一起赚世界的钱。
开幕式后，本次论坛进入研讨和演讲环节，分别聚焦“两岸海运合作对产业的新契机”、“海洋经济发展与两岸港口布局”、“绿色航运与航港发展”、“两岸港口发展与合作新契机”。(完)
