市民正在体验问界M9（张锦辉 摄）
赛力斯汽车联手华为打造的问界系列产品，如今已经成为＂两江造＂汽车的一张名片。重庆市汽车商业协会负责人表示，重庆能在2023年占据全国产量第二的位置，高端车型，特别是高端智能网联新能源车型的拉动作用尤其明显。
两江新区产业促进局副局长赖涵称，高价值、高产品力的＂两江造＂车型正集中涌现，强度和频率超过了以往任何一个时期。
在赖涵看来，＂两江造＂智能网联新能源汽车之所以能迸发出强大的竞争力，背后原因在于根植于科技创新的新质生产力正不断释放高质量发展新动能。
一方面，全国甚至全球一流的智能制造能力成为两江新区车企的＂标配＂，推动着现代化产业体系实现新跃升。
今年2月，赛力斯超级工厂在两江新区投用。该工厂按照国际领先标准及工业互联网要求建设，实现了生产环节设备、数据的互联互通。据介绍，目前该工厂已经具备30秒下线一辆新车的能力。
赛力斯超级工厂内超3000台机器人紧密配合（赛力斯汽车企业供图）
其中，9000T一体化压铸工艺是赛力斯汽车智能制造的核心技术之一，并在问界M9上率先使用。通过该工艺，问界M9后车体可以减少接近80个零部件，实现了市面上一体化压铸部件中最高的集成度，扭转刚度提升23％；同时，总体减少了212个零部件和1440个焊点，有效降低车身总重，降低制造的复杂程度。
此外，长安汽车也在重庆投资新建了数智工厂。其打造的智能生产、智能调度、智慧物流、智能仓储等16类标准化可配置的智能场景，解决了传统工厂＂数据孤岛＂等痛点，不仅成本可降低20％左右，生产过程中的碳排放也极大地降低。
另一方面，科技创新也在加速引领智能网联新能源汽车迈向价值链中高端。还是以赛力斯汽车为例，数据显示，为保证问界系列产品的竞争力，赛力斯集团已投入超过120亿元。
强大的科技创新所带来的消费体验提升变得可知、可感。以问界M9为例，通过采用创新的猫头鹰增强转向技术，一个5．2米长的＂大家伙＂转弯半径比中型轿车还小。并且该车型还具备双灯260万像素精细化照明，远光灯照到对面车辆时会自动留出一块暗区，既不影响对向车，又能保持远光。
长安汽车董事长朱华荣也表示，着力发展新质生产力，提升全要素生产率，已被长安汽车提上工作日程。今年，长安汽车计划全力推出8款全新智能网联新能源汽车，确保达成280万辆总体销量目标。
据两江新区提供的数据显示，截至目前，两江新区已经聚集了中国汽研、德国大陆、法国佛吉亚等50余家汽车研发机构，为汽车产业高质量发展奠定了雄厚的创新基础。
发展智能网联新能源汽车是中国汽车培育新质生产力的重要抓手。两江新区党工委委员、管委会副主任李洁曾表示，两江新区将加快建设全国重要的智能网联新能源整车集聚高地，2024年汽车产业规模力争突破2000亿，整车产量超120万辆，其中新能源整车产量突破50万辆。
下一步，两江新区将围绕新质生产力，大力提升智能网联和新能源化水平，进一步增强产业链供应链韧性和竞争力，加快建设全国重要的智能网联新能源整车集聚高地。
