改装电池容易“过充电” 短路后更易起火爆炸

根据北京市消防救援总队的通报，今年1月份，北京市发生电动自行车和电动三轮车火灾有33起，其中，因电池故障导致的火灾有30起，占事故总数的九成以上。这些电池故障大多都是因为违规改装电池造成的。去年发生在北京某小区的一起火灾，事发前，这辆电动自行车在室外车棚内进行充电，因为时间过长，电池的断电保护没有起到作用，电池温度过高发生火灾，火灾造成车棚内8辆电动车不同程度受损，所幸未造成人员伤亡。后经确认，事发车辆电池为违规改装电池。去年12月，停放在北京一写字楼车库出入口处的电动车起火冒烟，并引燃了旁边的两辆电动车。后经核实，起火电动车的电池为车主在网上购买的违规改装电池。那么，消费者应如何安全使用电动自行车的电池呢？

　　消防实测：改装电池充电几小时后冒烟发生爆炸

　　为什么违规改装的电动车电池容易造成火灾？为了确保安全性，场地选在了开阔的室外。消防员拆解一个经过违规改装的电池。在拆解完这块电池后，消防员将电池进行充电，电池在充满电后，并未自动断电，在经过几个小时的持续充电后，电池开始冒烟，并随着温度过高发生了爆燃，又引燃了其他电池单元，呈喷射状向四周飞出。

　　为了获得更长的续航里程、更高的骑行速度，一些人喜欢对电动自行车和自行车电池进行改装，或者重新购置电池来替换原装的电池。那么，这些行为可能引发什么风险？来听专家的解读。

　　中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，改装、（违规）更换电池，可能会导致充电器不匹配从而引发过充电。我们知道，电动自行车电池一般有铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池多种类型，每种电池的充电电压并不完全相同，在改装的过程中容易发生混用，比如说，使用铅酸电池的充电器对锂电池进行充电，铅酸电池充电器的电压是59V，锂电池的充电电压是54.6V，就会导致过充电，进而引发起火爆炸。

　　专家同时也指出，不管什么类型的电池，不规范的使用或者违规改装，都容易引发电池内部短路，进而为火灾的发生埋下隐患。

　　何鹏林表示，电池受到挤压、撞击、跌落、刺穿等影响，会导致电池内部短路。会使得电池内存储的电能快速释放，瞬时发出大量的热，分解析出气体，进而起火爆炸。消费者擅自改装的电池或者使用的劣质电池，不仅发生内部短路的概率更高，由于缺乏阻燃添加剂等安全设计，短路后更容易引发起火爆炸。

　　专家支招：应使用原装充电器、正规充电柜对电池充电

　　那么，消费者应如何安全使用电动自行车的电池呢？何鹏林介绍，首先，从正规渠道购买通过CCC强制认证的电动自行车，使用原装电池，不要自行改装、更换，如需维修、更换，请到正规售后服务站点；其次，应使用原装充电器、正规充电柜对电池进行充电，以避免充电电压不匹配导致过充电；第三，在长时间不使用时，电池既不要处于空电状态，也不要处于满电状态；对于使用多年的老旧电池，尤其是已经出现鼓包、漏液、发热的电池要及时更换。

　　记者从相关部门了解到，目前包括北京在内的多地都制定了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技术标准；另外，我国的强制性国家标准即将出台。

　　近年来，北京市持续强化电动自行车及蓄电池质量安全专项治理工作。2021年以来累计查处违法行为618起，查扣违法车辆4762辆，其中仅2023年查处涉改装电池的案件97起。为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，2022年，北京市自行车电动车行业协会制定了团体标准《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》。

　　北京市市场监督管理局产品质量安全监督管理处处长由涛表示，《北京市电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》从单体电池过充电、过放电、电池组温度保护和过充电保护等33项安全技术指标方面进行了规定。

　　记者在国家标准化管理委员会官方网站查询到，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林是工信部锂离子电池及类似产品标准工作组组长，同时也是这项国家标准的主要起草人之一。何鹏林表示，按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。这项标准借鉴采纳北京市团体标准中的过充电、针刺等安全试验项目，并新引入了热扩散等试验。本标准将填补国家层面对于电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据的空白。标准发布以后，按照我国《标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。

　　总之，企业要严格按照强制性标准去生产，消费者也要杜绝非法改装。

　　电动自行车着火怎么办

　　锂电池着火先拔电源 用干粉或二氧化碳灭火器灭火

　　大量监控视频显示，电动自行车电池起火后，短短十几秒，火势便能迅速蔓延扩散整个房间，触目惊心！有网民疑惑：如果遇到电动自行车起火，我们只有逃跑这一条路吗？

　　找不到合适灭火器

　　可以用沙土覆盖灭火

　　对此，广州白云区消防大队齐心路消防站四级消防士陈兆聪介绍，锂电池起火，一般都是在充电过程中发生热失控，引起火灾。因为电动自行车外壳是塑料，在燃烧的过程中会产生大量有毒气体，比如说一氧化碳等等，而这种有毒烟气的浓度以及温度会越来越高，40平方米的客厅，烟气就可以完全充满整个房间，只需要15秒到17秒。几分钟之内，浓烟就能完全封住逃生通道，使得我们的逃生增加了极大的难度。

　　陈兆聪称，锂电池在充电的过程中起火，是很难被扑灭的。锂电池着火最正确的灭火方法是先拔掉电源，然后用干粉灭火器或二氧化碳灭火器来进行灭火。因为锂电池属于电器部件，使用这两种灭火器能最大程度将锂电池造成的伤害降到最低，同时在确认断电之前，不能够用水来对锂电池进行灭火，因为锂电池周围可能存在其他带电设备，贸然出水灭火，容易产生更大的二次灾害，如果找不到合适灭火器的话，也可以使用沙土来进行覆盖灭火。在着火点被扑灭之后，锂电池仍然存在复燃的可能，这个时候则需要用大量的水对其进行降温。

　　一般需围堰式泡水降温

　　或对周边可燃物进行控制

　　平安广州志愿服务总队教官邵铭梁介绍，由于现在的锂电池只有3.7V电压，电动自行车使用中只能采用组合电池组。所以一旦发生事故，电池内部的高温氧化燃烧很难从外面扑灭，一般需围堰式泡水降温，或者对周边可燃物进行控制。

　　邵铭梁称：“也就是说，当电池组已经开始燃烧，基本上只能让它自己烧完才能停止。大量喷水有可能减低伤害和蔓延，前提是水能够直接喷射到电池表面，但在实际中几乎都是不可能的，每个电池组都包裹得很好。”

　　陈兆聪建议，锂电池在楼道内热失控引起火灾之后不能盲目逃生。锂电池在燃烧的过程中，产生的高温有毒烟气会在短时间内充满整个楼道，人在这种环境之下，无法正常呼吸，行动能力也会大大下降。正确的做法是躲到一个离着火点较远的房间，紧闭房门，并用湿的毛巾或者衣物堵住门缝，耐心等待救援。