众所周知，动力电池在燃烧、极端气温、涉水等情况下，安全和故障问题频频爆发，也引发了广泛的担忧和争议。基本安全如果无法保证，更遑论新能源汽车运行性能、续航以及充电速度。因此，动力电池乃至新能源汽车行业一直以来都面临亟待突破的技术瓶颈。
近日，神行超充电池量产装车，全球首搭落地奇瑞旗下星途星纪元ET，受到各方关注。
神行超充电池是宁德时代发布的全球首款实现4C超充的磷酸铁锂电池。围绕电化学本质，在材料及材料体系、系统结构等方面，宁德时代进行了全方位创新，不仅实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充电，一次充满电可行驶700公里以上的续航里程，更在防火、抗寒、防水的安全性和稳定性上取得了巨大技术突破。
不惧冰天雪地，无畏火海深水。在各种极端环境的“摧残”下，勇闯“冰火水三重天”的神行超充电池，定义了动力电池技术的新标准。
01
消除燃烧隐患
过去，动力电池的燃烧隐患犹如一颗定时炸弹，高温、短路、过充、外部冲击，每一个微小的因素都可能成为引爆“炸弹”的导火索。加上电池快充技术发展后，输入巨大电流的电池更易发热，增加危险的概率。
例如，2022年，某车企4S店维修工位上，一辆汽车发生动力电池热失控事故，造成电池自燃，底盘蹦出火星并伴有明火。更多新能源汽车的电池自燃事故，还发生在路边停放以及充电状态下。
每一起电池起火事故，都是对动力电池防火安全的一次叩问。静止状态尚且如此，开动的时候还能信任吗？
动力电池领域彻底的技术革新如箭在弦。宁德时代就在正负极材料、电解液和隔膜等方面进行创新，有效降低了电池内部的产热反应，提升了电池的外部耐热性。
这些都在星纪元ET上得到了体现，所以面对严苛的抗火焰测试，它就能够从容应对了。
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在中汽中心的整车热扩散安全防护验证测试中，搭载神行超充电池的星纪元ET汽车，在整车底部进行了130秒高温炙烤。炙烤完成后，30分钟内未起火、未爆炸，车门可以正常打开且绝缘正常，座舱内氧气浓度、烟雾浓度及一氧化碳浓度均远低于限值标准。
通过材料改进和热防护措施的加强，神行超充电池在抗燃性能方面，达到了动力电池标准的新高度。
02
冰雪严寒无惧
除了燃烧隐患，低温运行的不稳定性，也是新能源汽车行业的一大痛点。
在气温寒冷的环境中，传统动力电池常常表现得十分虚弱，随时都可能被冻得无法启动而“趴窝”。即使打着了火，续航里程也是常温下的四、五折起步的折损。尤其在北方寒冷地区，纯电动汽车的使用受到了严重限制。
哈尔滨的纯电动车主阿南，零下15℃充电时，经常要两三个小时才能充满，而且满电最多只能跑200公里。有次开车去充电的路上，车子最后的剩余电量掉光了，尴尬地趴窝在距离充电桩不到200米的路上。
而针对极寒地区用车情况，星纪元ET在黑龙江省黑河市进行了低温适应性试验。试验结果表明，在零下25℃的气温下，星纪元ET的电量从20%充至80%，仅需一顿快餐的时间。
在黑河的冰雪路面上，星纪元ET在剩余20%的低电量条件下，仍然跑出了百公里加速5.46s的成绩。神行超充电池展现出超低温环境下的可靠性、稳定性。
其实，动力电池在低温下性能表现不佳的原因，主要是电池内部的离子传导速度和化学反应速率，会随温度的降低而减缓。包括某些电池内部的电解质，在低温下流动性降低，导致电池内部部分区域失去离子传导能力，从而影响电池的工作性能。
而神行超充电池通过改善电池材料、设计更高效的电池系统以及开发温度适应性更强的电解质等措施，达到了出色的电池抗寒能力。
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此外，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，在低温环境下可以快速加热到电池的最佳工作温度区间，即使在零下10℃的低温环境下，也可实现30分钟充电至80%，而且在低温亏电状态下，零百加速也几乎没有衰减。
无论是高纬度的严寒气候，还是高海拔的冰天雪地，神行超充电池在低温下的快速启动和稳定续航能力，颠覆了大众对于动力电池不耐寒的认知。“不怕冷”的动力电池，也可有效解决北方地区车主的电车补能难题。
03
涉水安全无阻
动力电池的涉水安全问题，常常被排在电池标准中的次要位置，包括在电池设计层面。
但事实上，这一问题背后隐藏着巨大的安全隐患。一旦电池被水浸泡，就可能导致短路、电解液泄漏等严重问题，甚至引发车辆起火或爆炸，给驾驶员和行人的生命安全带来极大威胁。
2023年，北京市门头沟区因强降雨天气受到冲击。期间，各品牌的新能源汽车因长时间泡水而出现事故。有车主表示，车子在水里泡了两三天后，出于安全考虑不能自行“打火”，售后处理必须先检查一下电池。
在洪涝积水中，对于路人和救援人员来说，也要注意远离车辆浸泡水域，否则将有触电危险。
过去的动力电池对于涉水问题束手无策，而宁德时代神行超充电池，通过密封性设计、防水涂层等技术创新，极大地提升了动力电池在涉水环境下的安全性能。
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在开发阶段，神行超充电池便进行了严苛的防水密封测试。电池系统经过36小时综合振动工况后，再沉水24小时，能够保证电池包不进水，防水性能超出国标48倍，防水等级达到IP68。
围绕新能源汽车涉水的用车风险，星纪元ET也进行了一系列远超国标的测试。在沉水试验中，汽车经历了0℃与60℃水温、12个循环切换的冷热冲击测试后，电池包依然“滴水未进”。
此外，神行超充电池的超级防水能力，在行业首创的“-30℃ 24小时浸泡冰封极限挑战”中也得到了充分验证。电池包经过长达60分钟的低温浸泡后，外观完好、气密性和绝缘性检测均与浸泡前一致，重新安装到车上依然可以正常工作。
神行超充电池在防火、抗寒、防水等方面的技术突破，必将引领整个动力电池以及新能源汽车市场标准的提升。试想一下，在行业淘汰赛的第一年，车企如果输在了动力电池上，影响或许是致命的。
