其中，新能源零售预计 38.0 万辆左右，环比 -43.0%，渗透率约 33.0%。
分析称，2024 年春节时间为 2 月中旬，2 月仅有 18 天的工作日，受春节车市淡季及灵活休假影响，很多企业都会在春节前后多休假，今年 2 月的乘用车有效产销时间显著低于去年同期。
不同于去年的逐月环比递增，今年的 2 月为全年车市销量最低点，恢复至历史常规季节性走势。
今年春节时间较长，返乡人员规模较大，随着春节后的复工，节后市场将持续恢复，稳步回温。
受春节长途出行及长江流域寒潮影响，新能源的续航及补能问题被更多的消费者关注，一定程度影响了消费者购买信心。
新能源头部厂商的新一轮价格战已然拉开帷幕。龙年伊始，经济型插混市场率先价格下探，10 万以下汽车市场价格竞争进一步加剧，随后多品牌迅速跟进，针对各自车型推出了力度不同的优惠措施。
新一波价格战愈演愈烈，市场观望情绪加重，短期内不利于终端需求的释放。
