新春走基层丨武汉理工氢电：把氢燃料电池“中国芯”销往全球

2月19日，正月初十，年味还未散去，武汉经开区新能源与智能网联汽车产业基地，武汉理工氢电科技公司已是一派忙碌。万级无尘车间内，自动化生产线不停运转，一片片薄如报纸的黑色薄膜，来回穿梭、组装、打包，整装待发。
“这是我们自主开发的第三代燃料电池膜电极，相比第二代，产品性能提升了20%，除供应国内市场外，还出口英国等欧洲市场，供下一代氢燃料电池研发使用。”武汉理工氢电总经理田明星介绍。受益于此，企业迎来“开门红”，今年一季度销售收入同比增长2倍多。

2月21日，武汉理工氢电科技有限公司无尘车间，工作人员在生产膜电极产品。
膜电极被誉为氢燃料电池的“芯片”，它是电堆里氢能转化为电能的反应场所，不仅成本占到电堆的六成以上，其性能更直接决定了氢燃料电池的应用表现。长期以来，由于新型膜电极量产制备技术被美国、日本等相关企业垄断，我国在这一领域几乎全部依赖进口，价格昂贵且供货周期长，成为制约氢燃料电池商业化的难题。
武汉理工氢电打破了这一局面。自主研发的CCM型膜电极，使用寿命增至18000小时，贵金属铂每平方厘米用量却从0.8毫克降至0.28毫克。2019年，武汉理工氢电CCM型膜电极产线建成投产，成功开发国内首批膜电极定制设备，建成燃料电池膜电极自动化生产线，跻身全球膜电极供应商前列，产品出口至10多个国家和地区。

2月21日，武汉理工氢电科技有限公司无尘车间，工作人员在进行膜电极产品外观检验。
居安思危，武汉理工氢电始终坚持自主创新，不断对产品进行迭代升级。田明星告诉湖北日报全媒记者，正月初九上班第一天，公司30多人的研发团队全部就位。今年，武汉理工氢电还将对第三代氢燃料电池膜电极进行技术攻关，在目前性能提升20%的基础上，再降低贵金属铂的用量，力争该产品的材料成本下降30%左右。“这将大大降低燃料电池电堆的生产成本，为氢燃料电池汽车大规模商业化提供有力支撑。”

2月21日，武汉理工氢电科技有限公司无尘车间，工作人员在进行膜电极产品外观检验。
除了在燃料电池膜电极领域保持领跑，近年来，武汉理工氢电还不断向上游“制”氢领域迈进。自主开发的PEM电解水制氢膜电极，攻克绿电制绿氢的关键技术，领先国内同业。自2021年小批量生产以来，已向国内多家PEM电解水制氢设备企业供货，并出口欧洲市场。
去年10月，我国首艘氢能源动力船“三峡氢舟1号”在宜昌首航成功。支撑“氢舟”过万重山的制氢站，其核心部件PEM电解水制氢膜电极，正是来自武汉理工氢电。

2023年10月11日，我国首艘氢能源船舶“三峡氢舟1”号首航。
眼下，武汉理工氢电正着手开发全新一代高电流密度的PEM电解水制氢膜电极，在原有基础上，将性能再提升60%以上。“这在全球都是首次应用，目前样品已经出货，供下游制氢设备企业研发使用，今年还将完成产品验证，力争年内实现上市。”田明星介绍。
在加快研发的同时，武汉理工氢电也持续拓展市场。今年4月，企业将赴德国参加汉诺威工业展，成为亮相该展会的首家湖北氢能企业。
“作为未来清洁燃料之一，布局氢能已成为全球共识，这为企业发展带来了机遇。”田明星表示，除欧洲市场外，今年还将进军中东市场，让来自武汉的“中国芯”更快融入全球氢能产业供应链。