宁德时代全球首款磷酸铁锂4C超充电池量产装车

记者获悉，2月20日，宁德时代神行超充电池量产装车，全球首搭落地奇瑞旗下星途星纪元ET。
据了解，1C充电可在60分钟将电池系统电量充满，2C充电在30分钟内充满电，3C充电在三分之一小时内充满，4C代表15分钟可将电量充满。因此，4C充电在今天也是快充的代名词。
神行超充电池于去年8月发布，是宁德时代全球首款磷酸铁锂4C超充电池，也是继麒麟电池之后，宁德时代的第二款超充产品。至此，宁德时代超充电池产品覆盖了三元锂和磷酸铁锂两大主流动力电池材料路线。
宁德时代称，神行超充电池可实现“充电10分钟续航400公里”，补能效率媲美燃油车，且能够实现全温域快充，即使在零下10℃的低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。在续航方面，神行超充电池续航可达700公里。
宁德时代昨日发布的神行超充电池冬季测试结果显示，在零下20℃的环境下，搭载神行超充电池的星纪元ET仅需24分钟，就能够做到将电池从20%的电量充至80%。
当前，宁德时代已与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。宁德时代与奇瑞集团还计划将神行超充电池车型同步推广至海外，开拓欧洲、中东、东盟、北美市场。
宁德时代全球首款磷酸铁锂4C超充电池量产装车宁德时代神行超充电池
随着技术的不断进步，动力电池的综合性能得到显著提升，在逐步实现超长续航之后，快速补能焦虑已成为阻碍消费者选购新能源汽车的主要原因之一。宁德时代首席科学家吴凯曾表示，动力电池作为一种科学技术，主要有两大发展方向。一是实现从0到1，引领新材料、新体系、新结构不断创新。二是从前沿先锋走向大众，满足大众的快速补能需求。在两种解决补能问题的方向中，快充适合于高端车型。
业内专家向《中国电子报》记者分析道，神行超充电池通过正负极材料尺度创新、电导网络构建，并优化创新电解液和隔膜等，做到充电十分钟行驶400公里，有利于从电池层面推动超充时代的全面到来。同时，结合隔膜涂覆、电池精细管理、多维度验证等方式实现PPB级别安全，即电芯单体失效率达到十亿分之一的水平。
近年来，宁德时代不断推出新产品。2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，最长续航里程1000公里，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg。2023年3月，麒麟电池实现量产。
紧接着，2023年4月，宁德时代发布创新前沿电池技术——凝聚态电池。该电池单体能量密度可达500Wh/kg，实现高比能与高安全兼得，并可快速实现量产。同月，其钠离子电池首发落地奇瑞车型。
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