“双十一”当天，全国快递物流订单达3.5亿件，电商业快速崛起，物流量随之迅猛增长；大城市雾霾频现，新能源汽车推广力度不断增加……在双重浪潮推动下，新能源物流车的火爆成为一种必然。
仅北京一地，统计在册的物流运输车就在10万辆左右，算上以客改货方式运行的“黑车”，全市的物流运输车不少于20万辆。传统物流车油耗高、尾气超标，新能源物流车的好处很明显：无污染排放，环保节能，不受限行规定限制，车辆使用效率高；物流运输车主要停放在大城市的偏远地区，停车资源充足，充电便利，白天使用夜间充电，有效利用夜间的低谷电能。
再算一笔经济账：目前城市物流配送车辆以微卡和轻卡为主，按照普通燃油货车百公里综合油耗为15升计算，每百公里的使用成本约为100元；按照纯电动物流车百公里综合耗电量30度，工业用电0.8元/度来计算，百公里的使用成本约为25元。物流车日均使用强度和行驶里程远远超过民用车，经济效益被放大。
