作为武汉工业经济的主战场，武汉经开区以“闯关”精神推动城市和产业集中高质量发展，克服传统燃油车下滑困难，知重负重、砥砺前行，全力推进新型工业化，汽车产业转型升级跑出加速度，实现经济质的有效提升和量的合理增长，稳住全市工业经济大盘。
武汉经开区经信局有关负责人介绍，2023年，武汉经开区坚持稳字当头、稳中求进，工业增加值增速从一季度落后、二季度转正、三季度持平，到全年增速位居全市前列，“工业经济发展走出了一条‘筑底、反弹、回升’的U形曲线。”
作为全国汽车产业最密集的区域之一，武汉经开区汽车产业转型升级全面加速。2023年，武汉经开区连续出台2个“三年行动方案”，瞄准纯电、混动、氢能三大技术方向，实施新能源与智能网联汽车战略提升行动，把零部件摆在与整车同样重要位置，突破性发展智能汽车软件产业，落地长江汽车产业供应链等汽车供应链项目，布局采埃孚被动安全等30余个关键零部件项目，打造更具韧性的新能源汽车产业链、供应链，进一步提升汽车零整比，迈上了新能源与智能网联汽车产业发展的快车道。
去年8月，猛士科技园开园，中国首款豪华电动越野车猛士917进入批量生产阶段，这是武汉经开区3年来投产的第4个新能源整车工厂。至此，武汉经开区已布局7家新能源整车厂，形成央企与民企、自主与合资、新势力与新实力齐头并进、竞相发展的格局。去年，武汉经开区新增20万辆新能源汽车产能，新能源汽车产量增长30%、占比增至21%。
去年12月，“中国造车新实力”岚图汽车交付新车超1万辆，环比增长43%，同比增长479%，全年产销量超过5万辆、同比增长160%，成为武汉经开区新晋百亿企业。
2023年，站在成立20周年的新起点上，东风本田全面迈进智电新时代，发布国内首个由合资车企孵化的新能源品牌“灵悉”。这一年，东风本田国内终端累计销量超61万辆，全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV、e:NS1合计出口18695辆，自2017年以来，连续7年产值站稳千亿元台阶。
武汉经开区奋力推进新型工业化，着力构建以新能源与智能网联汽车为主导，新能源、新材料、电子电器等多点支撑的现代产业体系。
国内动力电池行业领军企业之一的中创新航，在武汉经开区智能网联和电动汽车产业园建设中创新航武汉基地。到去年底，中创新航武汉基地一期、二期项目已投产，产量节节攀升、营收成倍增长，三期项目也已建成、正在产能爬坡，为武汉经开区汽车产业加快新能源转型持续“充电”。
电子电器产业链条长、消费市场广、全球化程度高，是制造业的重要组成部分，对工业经济平稳运行有重要支撑作用。美的、格力、海尔等家电领军企业持续深耕武汉经开区，近年来以“数字产业化、产业数字化”为主线，实现“技改提能、制造焕新”，生产效率、产品质量不断提升。2023年，美的暖通、美的制冷、武汉海尔、武汉格力等家电企业实现工业产值近550亿元。
武汉经开区经信局有关负责人表示，2024年，武汉经开区整车产量将突破120万辆，新能源产量将突破40万辆。同时，强化培育百亿元企业、十亿元企业等重点企业，力争百亿元企业数量从6家提升至9家，十亿元企业数量从51家提升至55家。全力以赴夺取一季度“开门红”，确保工业经济稳中有进、稳中提质。
