新年伊始，比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来、小鹏等新能源车企纷纷公布了2023年全年的销售数据成绩单。在全国多地促消费政策和车企优惠活动的共同助力下，部分车企在新能源板块表现亮眼，对整体新能源汽车市场发展起到了重要推动作用。与此同时，新能源车企纷纷加快新车上市步伐。业内预计，2024年新能源汽车市场增长相对乐观，但竞争也会更加激烈。
多家车企业绩亮眼
截至1月3日，多家新能源车企发布了2023年12月和2023全年的产销数据。
2023年12月，比亚迪新能源汽车销量为34.1万辆，同比增长45.1%，环比增长12.96%；2023年累计销量为302.44万辆，同比增长62.3%，完成了300万辆的年度销量目标。
上汽集团2023年12月新能源汽车销量为21.9万辆，创历史新高；2023年全年，上汽集团共销售新能源汽车112.3万辆。
广汽埃安2023年12月销量为4.59万辆，同比增长53%；2023年其销量为48万辆，同比增长77%。
2023年12月，理想汽车交付新车5.03万辆，同比增长137.1%；2023年全年其共交付37.6万辆，同比增长182.2%，完成2023年30万辆的销量目标。
小鹏汽车2023年12月共交付新车2.01万辆，同比增长78.1%；2023年全年，小鹏汽车共交付新车14.2万辆，同比增长17%，完成20万辆全年交付目标的70%。
蔚来汽车在2023年12月共交付1.8万辆新车，同比增长13.9%；2023年全年，蔚来汽车累计交付新车超过16万辆，同比增长30.7%，与24.5万辆的全年目标相比，完成率为65%。
除了“蔚小理”外，其他造车新势力的年度销量表现也可圈可点。零跑汽车2023年全年累计交付14.4万辆新车，同比增长超29%，完成20万辆全年交付目标的72%；极氪汽车2023年全年累计交付量为11.87万辆，同比增长65%，完成14万辆全年交付目标的84%。
新产品扎堆上市
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2024年可能是中国新能源汽车行业在全球地位进一步提升、在国家经济社会发展作用进一步巩固的关键一年，新能源汽车产销规模或将进一步扩大，有望达1300万辆，增速约40%，整体渗透率超过40%。
在日趋激烈的市场竞争环境下，新能源车企纷纷加快新车上市步伐，以此提升产品销量，推动品牌发展。截至1月3日，已有包括蔚来、理想、小鹏在内的多家车企公布汽车新品及交付时间。
2023年12月23日，蔚来汽车CEO李斌表示，蔚来ET9已正式开启预订，计划在2025年第一季度开始交付；2023年12月26日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界M9将从2024年2月26日起规模交付，目前问界M9新车预订量已超过5.4万辆；2023年12月31日，理想汽车宣布理想MEGA将于2024年3月1日发布并交付；2024年1月1日，小鹏汽车宣布小鹏X9正式上市并同步开启交付。
除了造车新势力外，以小米为代表的手机厂商也在积极进军汽车行业。在2023年12月28日举行的小米汽车技术发布会上，小米CEO雷军在提及品牌首款车型小米SU7时表示：“小米汽车已经在小规模量产，但还需要再等几个月，在进行大量的验证后才能正式发布上市。”
竞争将愈发激烈
值得一提的是，汽车市场的价格竞争仍未停歇。2023年12月29日，奇瑞新能源汽车宣布旗下QQ冰淇淋及奇瑞小蚂蚁系列车型从2023年12月29日零时起进行官方降价，最高降8000元。
此前，特斯拉、比亚迪、小鹏、上汽大众等车企也纷纷推出优惠补贴，尤其是进入2023年11月后，更多车企为年底冲量，再度加大优惠力度，比亚迪、理想、特斯拉、零跑等车企均不同程度降价或推出补贴优惠，车市也在这一波波促销下走出先抑后扬的发展曲线。
张永伟表示：“由于汽车越来越具有多元化、个性化的消费特征，未来它将由过去的耐用消费品属性转向快速迭代的快消品属性，和家电、手机类似，这些特征会越来越被强化。新能源汽车行业在2024年和2025年将更加内卷，随着新车型的密集发布和产品迭代速度的加快，车企之间的竞争将愈发激烈。新车型的生命周期在加速缩短，12个月到18个月必须推出新的汽车产品，拼的是产品创新的速度。”
展望2024年新能源汽车市场，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2024年新能源汽车市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达1100万辆，净增量达230万辆，同比增长22%，新能源乘用车保持较强增长势头。（记者 雷珂馨）
