□大河报·大河客户端记者张波张亚林文图
4月18日上午，在新乡平原示范区凤湖南广场，随着新乡市交通运输局副局长张同新的一声令下，一辆崭新的纯电动公交车徐徐开动，满载着第一批乘客驶往黄河对岸。
“等了好久终于等到今天，梦了好久终于把梦实现……”这两句歌词成了黄河两岸不少群众的共同心声——“郑平公交”最终开通，这只悬了5年的靴子终于落地。
迟迟未开通，公交问题曾是两岸居民的痛点
提起迟迟未通的郑平公交，郑州市民王琳女士感受最深的两个字是——煎熬。
2015年，王女士一家在平原示范区购置了一处房产。按照王女士的计划，平原新区的这套新房，准备让退休后的父母在此养老。彼时，民间和官方都有郑平公交即将开通的消息传出，这让王女士一家都充满了期盼。交房、装修，一切都按计划进行，但公交车迟迟没有开通，不得不让搬家计划一再推迟。
一方面郑州的住房紧张，一家6口挤在不足100平米的老房子里，而新购的房子又长期闲置，2018年春，王女士的父母决定提前搬了过来。由于公交车一直没有开通，这也让搬到此处的老人想回一趟郑州难上加难，只有等到周末，一家人才难得团圆一次。
这一次公交车正式开通，王女士专门带上父母进行了体验乘坐。“其实昨天下午女婿刚开车把我送回来，今天赶上开通，说啥也要体验体验。”王女士的父亲告诉记者，先认认路，以后自己来往两地就再也不用麻烦孩子们了。
通公交后，极大缓解黄河大桥交通压力
来自平原示范区相关部门的一项统计显示，目前已入住平原示范区而工作地点在郑州的“平漂”一族，加上企业工作人员、务工者、学生等，每天有将近3万人来往于两地之间。按照平原示范区交通巡防大队提供的数据，目前，仅G107复线一座黄河桥上，每天来往郑州和平原示范区的私家车就有5000多辆。如果两岸通了公交，也能极大缓解黄河大桥的交通压力。
面对黄河两岸人民对公交通行的“万众期盼”，开通黄河两岸公交的呼声愈来愈高，大河报·大河客户端记者也对此事多次关注。2019年下半年，郑平公交开通事宜终于走上了快车道。
去年8月份，河南省交通运输厅就郑平公交开通问题分别召集郑州、新乡交通运输部门以及相关企业召开工作部署会。省交通运输厅相关负责人表示，开通郑平公交是郑新融合取得实质性进展的具体体现，要按照“不忘初心、牢记使命”主题教育活动要求，认真抓好落实，早日开通郑平公交线路。
郑平公交的开通，正是应了一句“好事多磨”。
4月16日，负责运营平原示范区一方的新乡市新郑公共交通有限公司正式官宣——平原示范区至郑州市公共交通线路于4月18日开通，这样的消息让两岸群众精神为之一振。
纯电动客车，一人一座不能超员
平原示范区郑平公交客运站位于太行大道与丽江路交叉口西侧，这次开通的601路、602路均从这里发车。
记者在现场看到，进站口设有测温、消毒专职工作人员，所有乘客在这里通过测温消毒后还要进行身份登记，随后进入安检通道。再次经过安全检查，确认乘客未携带违禁品后进入车站。
目前参与601、602路营运的公交车全部为纯电动豪华客车。当日上午，记者登上一辆601路纯电动公交车与乘客一同体验了一番。与老旧公交车相比，新车上车踏板采用两级台阶，台阶不高，上车方便，整车采用防滑地胶地面。
车厢内有44个乘客座位，一人一座，严禁超员。每个座位都备有安全带，如果乘客未按要求使用安全带，会有报警音进行提示。记者发现，这种纯电动公交车几乎没有噪音，行驶平稳安静。在乘坐过程中，晃动感和不适感均不明显。
市民李先生也是第一次乘坐体验，“座椅舒适，视野开阔，没有汽油味，这种公交车不仅节能还绿色环保。”李先生说，感觉起步、停车都很稳当，比原来的传统车平稳了很多。“很好，声音小，坐起来身心都舒畅。”其他乘客连连夸赞。记者发现，从平原示范区郑平公交客运站到达郑州东站运营里程为30公里，用时45分钟。
对平原示范区融入大郑州有里程碑意义
据平原示范区相关人士介绍，601路沿途设市民之家站、滨湖大道卫河路站、恒山路丹江路(去程)/恒山路长江大道北(回程)、郑州东三环站，然后到达郑州东站。602路从平原示范区客运站出发，经河南现代农业开发基地、河南省物流职业学院、新乡医学院三全学院(平原校区)、花园路口到达郑州客运北站。
据介绍，两地首班发车时间为6：30，末班发车时间为18:30，以后会根据季节及运营实际适时调整发车时间。线路运行时间间隔平均约15分钟，实行全程一票制。4月30日前免费乘坐。5月1日起开始售票，票价2元。公交车上配有投币箱和移动支付系统(支持微信、支付宝、云闪付等扫描类交易)。
在平原示范区管委会一位相关负责人看来，郑平公交开通对平原示范区融入大郑州具有里程碑意义。随着黄河流域生态保护与高质量发展及中部地区崛起两大国家战略叠加效应不断释放，平原示范区积极主动融入国家战略，区域协调发展势头强劲，综合实力和竞争力不断提升，一个“携手母亲河联动左右岸”的“大郑北”正在迅速崛起。
