租赁是新能源物流车主要运营模式

 从运营模式来说，与传统物流车自有采购不同，现阶段90%以上的电动物流车通过租赁方式实现应用,其包括长短租、分时租赁等。造成这种现象主要是由于“三万公里"运营里程达标要求的补贴政策和纯电动物流车目前技术水平决定的。2017年新的新能源商用车补贴政策要求，车辆达到三万公里运营里程后才可以申请补贴资金,这大大延长了主机厂以及电池厂的回款周期,企业资金压力骤增。根据相关企业测算,“三万公里”里程要求,使企业资金成本提高20%。为了缓解这种资金压力,新能源物流车运营平台应运而生,通过运营平台,企业可以尽快回笼资金，运营公司借助其优势提供车辆运营效率,最短时间内完成三万公里里程要求。除此以外,由于里程焦虑、充电基础设施不完善、恶劣环境使用受限等众多因素,各物流公司对于纯电动物流车信心不足,但在日益增长的物流需求和不断加严的城市环保措施以及城市通行压力作用下，租赁成为其使用纯电动物流车的最稳妥方式。租赁模式中，承租人只需按时向车辆租赁公司缴纳租金即可获得电动物流车使用权。该模式主要由电池企业、充维服务提供商、互联网公司或者第三方运营企业主导。