伴随着中国新能源汽车产业的快速发展，新能源物车自2015年以来市场规模不断扩大，截止2018年年末，新能源物流车保有量接近40万辆，复合增长率超过30%，但新能源物流车在整体城市物流车的比重依然较小，依然属于小众市场.从牛产企业来看，传统客厢式排名靠前的牛产企业，如上汽通用五菱、金林、东风小康、长安、北汽福田、江铃股份等新能源物流车产品产量均比较小.传统卡车底盘厢式运输车生产企业，如福田、江淮、江铃等，其新能源卡车产品产量依然较小.
从产品类型来看，新能源物流车产品种类相对单一，基本为善货运输车辆，具有冷藏保湍功能的产品较少.网时新能源物流车主要以客厢式封闭货车为主，占比达到60%以上，卡车底盘类的厢式运输车占比仅30%，新能源30%物流车与传统燃料物流车车型结构差异巨大.传统车型中湘式运输车占比70%，以上，封闭货车仅占25%。新能源物流车可满足的运输场景依然较少.
2城市配送是新能源物流车主要应用场景现阶段，纯电动物流车主要应用场景和括快递运输、电商自建物流运输和城市零售终端运输三大应用场景.面向个人配送的应用场景目前受城市通行条件、使用成本、充电使利性等众多因素影响，实际使用较少.快递运输领域:由于续航里程短、充电使利性较差，车辆出勤率与可靠性不足，纯电动物流车在快递领域多应用于城市内部网点到网点的货物配送，面终端个人用户的配送基本没有.电商自建物流:网购模式变化，物流开始向多品种、小批量、多批次、短周期转变，这为城市物流车发展奠定了幕础.由于电商企业对时效性重视程度较高，现行城市通行政策条件下，传统燃油车辆很难满足日益增长的物流需求，在节能减排以及政策大力支持新能源汽车发展背景下，京东、阿里巴巴等电商企业开始尝试在城市配送领域使用纯电动物流车.目前，京东公司已将北京市内自有物流车辆100%林换为电动车，并且计划5年内将京东体系内城市配送车辆全部替换为新能源车.城市零售终端门店:随着新零售的兴起，苏宁小店、天猫小店等城市便利店开始大范围扩张城市便利店、连锁面包店等城市零售终端由于配送时间固定、配送货物种类稳定、线路固定等因素,城市零售终端门店配送成为纯电动物流车又一重要使用场景,而且是未来最重要的应用领域。
