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2023年，中国汽车市场走出了“先抑后扬”的曲线，也见证了诸多的不平凡。
这一年，史无前例的车市“价格战”成为贯穿全年的关键词，让“卷”成为行业共识，为市场带来更多不确定因素的同时，也挤压着车企的利润空间，加速了“吹尽狂沙”的淘汰赛进程。
这一年，得益于越来越多具备核心竞争力的中国品牌车企在国际舞台崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争，我国汽车出口量持续突破，有望首次成为全球年度最大汽车出口国。
这一年，中国汽车产业在变革中成为创新应用的引领者，电动智能车的快速发展，在促使跨国车企加速转型的同时，也迎来了更多审视，面临着新挑战。
值此新旧交替之时，《每日经济新闻》梳理了2023年以来中国车市发生的重大事件，遴选出2023汽车行业十大新闻，力图回顾不平凡的征途，探寻新的趋势与变化。
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NO. 1
中国有望成全球年度最大汽车出口国
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2023年，我国汽车出口量持续攀升。海关数据显示，2023年1~11月，我国汽车出口累计为476.2万辆，同比增长59.8%。
中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀在“2023~2024中国经济年会”上表示，2023年，我国汽车出口将超过500万辆，创单一国家年度出口规模新高。这意味着，虽然2023年尚未结束，但是中国几乎可以确认将在2023年超越日本，首次成为年度世界第一大汽车出口国。
乘联会方面也指出，新能源汽车出口暴增，带动了中国汽车出口快速成长，出口数量和平均价格均有强势表现，预计2023年我国汽车出口量将实现520万辆规模，进一步提升中国汽车工业在国际舞台上的地位。
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NO. 2
新能源汽车销量将创历史新高
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2023年6月21日，财政部、税务总局和工信部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确将新能源汽车车辆购置税减免政策延续至2027年，减免力度分年度逐步退坡。其中，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。
在这一重磅利好政策的推动下，2023年我国新能源汽车发展迅猛。2023年1~11月，中国新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。
中汽协方面预测称，2023年，我国新能源汽车销量有望达到940万辆，创历史新高。
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NO. 3
车市“价格战”愈演愈烈
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2023年初以来车市掀起的“价格战”，从燃油车市场蔓延至新能源车市场，并有愈演愈烈之势。包括自主、合资、豪华在内的40多个汽车品牌纷纷加入“价格战”。
愈演愈烈的“价格战”在刺激汽车消费的同时，也对车企盈利能力提出新的考验。截至2023年三季度，不少车企利润已经承压。乘联会秘书长崔东树透露，2023年1-8月，汽车行业销售利润率仅有4.9%，创近几年新低，且相对于整个工业企业利润率5.5%的平均水平，汽车行业仍偏低。
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NO. 4
2023全球首个A级车展在沪举行
据中汽协数据显示，2023年11月，我国汽车产量创历史新高。汽车产销量分别完成309.3万辆和297万辆，同比分别增长29.4%和27.4%。其中，新能源汽车月度产销量首次双超百万辆，站上新台阶。11月，新能源汽车产销量分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%。
来源：中国汽车工业协会
据中汽协统计分析，今年11月份，汽车市场热度延续，借助“双11”大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好、超出预期。
乘联会表示，岁末之际，市场上各大主流企业陆续出台官方限时优惠方案，地方补贴也密集出台，在供需两方的有利条件叠加下，市场具有一定的冲量空间。
受年底“翘尾”因素影响，乘用车市场还将继续保持增长。中汽协发布的最新预测数据显示，2023年全年，我国汽车总销量有望创造历史新高，预计可达到3000万辆。
此外，乘联会最新发布的数据显示，11月新能源车国内零售渗透率40.4%，较去年同期36%的渗透率提升4个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率62.1%；豪华车中的新能源车渗透率30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率为6.6%。
今年7月，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。作为具有里程碑意义的重要事件，这标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段。如今，新能源汽车月度产销量首次双超百万辆，国内新能源乘用车零售渗透率首次突破40%，这是中国汽车工业又一里程碑时刻，意味着中国新能源汽车全面进入面向大众市场的高速发展阶段。
新能源汽车既是汽车产业发展的大势所趋，新动能的重要支撑点，也是稳工业、稳经济的重要力量。随着我国新能源汽车销量绝对值和渗透率稳步增长，业内对汽车市场的发展前景持续看好。（文/王梦冉）
