停车无忧 出行便捷——老旧小区改造破解停车难观察

近日召开的全国住房城乡建设工作会议提出，再改造一批城镇老旧小区，重点解决停车难等问题。

车多位少难停，是老旧小区普遍面临的“窘况”。为了更好地满足居民需求，近年来，浙江、山东等地创新模式，挖掘空间潜力，破解老旧小区停车难题。

综合施策纾解停车难题

浙江省杭州市大关街道下辖四个社区，分南北两苑，辖区内建筑多建成于上世纪八九十年代，配建的停车设施不足，居民时常将车停在道路旁，“寸步难行”的状况时有发生。

为此，大关街道以“大封闭、微循环、增车位、拼车行、强管理”的方式破解停车难题。其中，“大封闭”，撤销部分原有的小区门卫室，将门卫室外移至街巷出入口，实行大封闭管理；“微循环”，实施街巷单行通行，形成区域微循环；“增车位”，通过实施支小路整治、局部拓宽支小路、挖掘沿线机动车停车泊位潜力，同时，与周边单位实施错时停车，有效利用闲置的空间资源，有效缓解了停车难题。

物尽其用实现多方受益

今年，山东省烟台市莱州市住房保障和房产交易中心以老旧小区改造为契机，联合街道通过多次现场调研，积极筹措资金，在河滨公寓小区建设了“林荫停车场”，增加了211个停车位，车位配比提高到80%。

值得一提的是，在停车位设计时，贯彻“增加停车位，不降低绿地率”的理念，建设“上有树冠可避暑，下有场地可停车”的停车场。

停车场地面铺装3170平方米嵌草砖，基层采用透水混凝土，雨水可直接渗入地下，地面不形成积水，在停车位之间栽种小型观赏树木，形成“林荫停车场”，在停车位周边安装电动汽车充电桩，“一站式”解决车辆乱停乱放、汽车充电难等相关问题。

“以前道路两边都停满了车，过往非常不方便，加上绿化带内多有杂草，每到夏天蚊虫特别多，这里修建停车位解决了小区停车难的问题，环境也变好了，大家都非常高兴。”小区居民王女士说。

“共享车位”优化资源配置

在老旧小区改造过程中，北京市金沟河路3号院探索试行“共享车位”，目前取得停车治理初步成效。

据悉，金沟河路3号院建于上世纪80年代，有约2500名居民。“过去小区里经常堵车，早上开不出门，晚上又开不进来。”居民刘先生说。

自小区整体移交专业物业服务企业管理后，今年，小区施划了停车位、行车线，装设了道闸系统、倒车杆及监控设备等，试行“共享车位”。

“与传统的固定停车模式相比，共享停车更适合老旧小区。”相关负责人表示，车辆实行“流动停车”，业主先到先停，可错峰共享车位，无论多晚到家，物业服务企业帮助找到停车位。在停车高峰期，停车管理员还会引导业主规范地将车停在道路一侧或是其他公共区域，有效改善小区的停车秩序。

此外，为满足子女探望老人时的停车需求，小区还根据居民意见，特别开辟了“爱心车位”，每月给予子女车辆一定的免费停车时长。

潮汐理念挖掘时空潜力

“以前晚上回家总担心没车位，如今街道、社区帮忙对接，每月200元包了停车位，停车方便多了。”下班后，江苏省南通市崇川区中南世纪花城小区居民李先生径直将车开进小区对面的产业技术研究单位，与该单位上班族“错时共享”车位。

中南世纪花城小区建成较早、住户密集，停车一度成为问题，甚至抢车位，影响行人安全。“小区周边仅500余米的盘香路，最多的时候一个晚上就停了4排300多辆车，停车长期面对‘基本靠抢’‘夜间无处停’的窘境，居民怨声不断。”相关负责人介绍说。

为此，崇川区大力推进“潮汐停车”，统筹各方资源、发布供需清单、完善智慧服务，最大限度挖掘现有停车资源潜力、优化停车资源配置、提升停车共享智能化管理水平。统筹周边资源，推进“错时共享”停车，职能部门与板块园区充分联动，在停放需求、空闲时段、管理方案上，推动停车设施供给方与需求方充分对接，做到“一场一案”。

“产业技术研究单位内设立的‘潮汐车位’，可为居民提供375个地下车位和立体车位，可停车时间为工作日下午5点半到次日早上8点半，周六周日全天停放不收费。”相关负责人说，对外深挖地块潜能，满足周边停车需求，对于上班时间闲置的小区停车位，以管理费补贴的形式“租”出去。

有了停车位，管理不能缺位，还要更“智慧”。崇川区还将停车资源接入“智泊南通”小程序，完善小程序地图功能模块，精准编制停车场位置、剩余泊位、开放时间、收费标准等信息，推动全区各类停车场动态数据悉数掌握。据了解，崇川区已经有效缓解了70个老小区居民停车难问题，还将持续推进“潮汐0元停”“潮汐1元停”和“潮汐优惠停”。