在魏建军看来，电动车和内燃机汽车复杂程度不同，尤其是初期阶段门槛更低，使得“新晋者”众多。“国家新能源方向、战略是毋庸置疑的，但参与竞争的各股势力太过于强大。它们要么拉投资人，要么把政府投资拉进来，导致竞争太惨烈。”
魏建军表示，针对高质量发展，每个企业都制定了很多战略、策略，最起码也是五年规划。“假如定义高质量发展干死一个算一个，血淋淋的叫高质量，那今天就不要谈了，就干，没办法，只能是陪着干。”
魏建军建议，一是要有底线思维、长期思维，不要看一朝一夕，汽车行业还是要看科技、制造水平；二是呼吁制度规范建设，资本参与太多或导致行业变形，要想行业健康发展、不变形，必须要加强制度建设，鼓励行业公平竞争；三是企业行为要遵纪守法，互联网信息太混乱、水军太多给企业经营造成负担，遵纪守法是企业经营的关键。
“遵纪守法是长城的底线，我认为也是行业的底线。我们不要通过粉饰业绩来获得资本的收益，这不是汽车的初衷。”魏建军自信地表示，长城汽车要挣不了钱，几乎中国的汽车都挣不了钱，我们的财务肯定真实，原因是通过制造深度来控制成本。
长城汽车的确也如魏建军所说在做的。在技术方面，长城汽车发布三大技术平台，并推出Hi4智能四驱电混等技术。进入2023年以来，长城汽车喜迎硕果，一到三季度分别销售219968辆、299258辆和344819辆，成功实现“三连跳”。
在海外市场方面，魏建军表示，中国汽车出口现在确实快速增长，但售后跟不上，质量也参差不齐。走出去就代表中国品牌，不能把车卖出去却不管售后，否则在海外就会严重影响中国制造的口碑。另外，魏建军还指出，长城汽车在海外市场是多能源并存和共同发展，因为国际化从经济角度，发达国家、发展中国家是参差不齐，能源也是多样化的。
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