据了解，该物流车型为当前城市物流运输中占比最高的4.2m车型，采取国内独创的“可更换式蓄冷单元+强制对流”技术原理，能够实时监测厢内温度，控制风机释放冷能；拥有冷冻、冷藏两个控温区间，满足冷藏和冷冻货品混装要求，保温时长最长可达8小时，满载续航里程近200公里。该车最突出的特点为“余能蓄冷、低碳增程”，即利用已有冷库集中化蓄冷，车辆行驶时不依靠压缩机制冷，降低了制冷对车载蓄电池的消耗，有效延长续航里程15%。
“自今年1月份与客户达成合作意向以来，公司冷链项目部、新能源汽车事业部积极响应，充分了解用户需求、深入调研装备应用场景，根据货品类型、配送线路与时段、装卸方式、基础设施、环境等情况，迅速制定了具有针对性的产品开发方案，高效完成了车厢制作、底盘选型及采购等相关对接工作，并得到了客户认可。在新制车间及相关部门大力支持和配合下，蓄冷式新能源物流车订单生产工期预计较去年缩短30余天，效率提升超30%。在经历了严格的质量检验和性能测试后，完成装车发运。”该公司相关负责人表示。
下一步，该公司将在梳理方案设计、订单签订、生产制造、整车交付等环节中优化机制流程，提升产品质量，进一步缩短交付期，推动蓄冷式新能源物流车示范运营行稳致远。
