中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，11月，汽车市场热度延续，借助“双11”大促等消费浪潮，消费者的购车需求进一步得到释放，市场表现持续向好、超出预期。汽车产销量环比同比均实现增长，乘用车延续良好态势，新能源汽车和汽车出口引领行业增长。
理想汽车江苏常州基地的员工在车间流水线上组装新能源汽车。（图片由CNSPHOTO提供）
产销数据快速增长
中国汽车工业协会发布的数据显示，11月，我国汽车产销量分别完成309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%。1—11月，我国汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。
乘用车市场信息联席会发布的数据显示，11月，乘用车终端零售销量数据的表现稳中有升，达到208万辆，同比增长26%；1—11月累计零售1934.5万辆，同比增长5.3%。
值得关注的是，11月中国品牌乘用车销量快速增长，销量达到155.6万辆，同比增长37.9%；市场份额达到59.7%，上升5.4个百分点。
中国汽车流通协会表示，临近年底，汽车终端价格继续下探，观望的消费者预计在12月会出手，将购买的想法转换成实际的购买力。
陈士华表示，伴随政策效果持续显现，以及各地车展和促销活动持续发力，叠加企业最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将继续向好，再现年底“翘尾”现象。
新能源汽车表现亮眼
中国汽车工业协会数据显示，11月，新能源汽车产销量分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%，这也是新能源汽车月度产销量首次双双超过百万辆。1—11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。
11月，新能源汽车国内销量92.9万辆，环比增长11.7%，同比增长33.9%；新能源汽车出口9.7万辆，环比下降21.8%，同比增长1.6%。
从各家造车新势力晒出的成绩单来看，蔚来汽车共交付新车1.6万辆，同比增长12.6%；小鹏汽车共交付新车2万辆，同比增长245%，连续两个月交付量突破2万辆；理想汽车11月交付新车4.1万辆，同比增长172.9%，连续两个月交付量超过4万辆。
除“蔚小理”以外，11月，零跑汽车交付达1.85万辆，刷新交付量历史新高，同比增长130%；极氪汽车交付1.31万辆，同比增长19%；哪吒汽车交付新车1.25万辆；在问界新M7带动下，问界汽车共交付新车1.88万辆，同比增长127.93%，环比增长48.24%。
“进入年末冲刺阶段，新能源汽车市场在新产品效应和价格的双重驱动下，销量有望创造历史新高，这对11月整体车市的强增长构成有力支撑。”乘用车市场信息联席会方面表示。
年末开启促销冲刺
进入12月以来，多家车企纷纷推出降价促销优惠，意在2023年最后一个月全力冲刺全年销量目标。比亚迪、零跑、一汽大众、极氪、智己、上汽丰田等车企都在通过调整购车权益、置换补贴、送大额券等方式来调整热销车型的价格。
在各大车企向销量总目标发起最后冲刺的同时，多地相继推出促进汽车消费的政策，合肥、江西、南京、大连、苏州、广东、四川等地区通过发放消费券或给予购车补贴等方式，为年末的汽车消费市场再添一把火。
中国汽车流通协会分析，12月，车市进入年末冲刺阶段，车企及经销商全力冲刺销售目标，会进一步加大促销力度、加快销售节奏，以促进销量提升，车市有望持续走强。
在2024中国汽车市场发展预测峰会上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青预计，2024年汽车市场批发销量将继续保持5%左右增长。同时，到2030年，汽车销量将保持年均2%—3%左右的潜在增速。
陈士华表示，当前，我国经济总体保持回升向好态势，重点领域消费亮点较多，汽车等相关行业市场需求较快释放，企业信心继续向好，各项政策协同发力，积极因素积累增多，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。汽车产销全年有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标。
