2023年，中国新能源汽车销量持续增长。根据乘联会数据显示，2023年1月-11月我国新能源乘用车累计零售销量达到680.9万辆，同比增长35.2%。占我国汽车总销售量约35%。
中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，新能源汽车正在飞速发展，提振新能源汽车消费对于中国经济的发展有重要作用。
促消费新能源当先，选新车用户青睐
章弘表示，我国新能源汽车目前具有非常独特的竞争优势。由于国产新能源汽车的节能使用成本相对较低，驾乘舒适出行便捷，日益成为国内外消费者的首选。
目前，我国的新能源汽车已经形成了包括纯电动、混合动力等在内丰富的产品线，车型级别也从微型车覆盖到全尺寸车型，满足了各消费圈层的需求。
正如最新的新能源汽车销量数据所示，新能源汽车市占率越来越高，意味着越来越多的消费者认同和愿意选购新能源汽车。这样的车企就有更多的意愿将资金投入研发中，这样的正循环正在逐步形成新的、稳健增长的消费趋势。
章弘认为，得益于独特的技术产品优势，我国的新能源汽车在国内国际市场产销两旺。新能源汽车的蓬勃发展，也在成为全球市场带动消费的重要引擎。
目前来看，如果要继续促进新能源汽车的大宗商品消费，仍然需要政策层面的支持，章弘建议：政府可以继续引导人民认知并认同双碳目标和具体实施规划，从观念上接受新能源汽车；同时继续减免税费，给予新能源汽车产业实际和优惠的扶持，让消费者与企业得到更多的便利。在地方政府方面，可以支持地方新能源汽车的促销与下乡等活动，最广泛地推动新能源汽车的销售。
新能源车在促消费的同时，也是未来技术创新的载体之一
章弘称，新能源车对促消费具有重要意义的同时，更是技术创新的体现。新能源汽车的三电系统、智能网联与自动驾驶系统代表着崭新的技术和未来的发展方向。在中国汽车产业发展的过程中，新能源车和智能汽车结合，给汽车产业发展带来了诸多可能。
中国经济发展要关注科技创新，而新能源车在电气化架构基础上，正好为智能化与自动化技术的发展应用带来了支持。
举例来看，汽车的自动驾驶正在蓬勃发展，同时，AI大模型也在为智能座舱与自动驾驶赋能。章弘认为，新能源汽车可以被视为技术发展的重要载体。
章弘也提到，中央经济工作会议中提到了科技创新与碳中和。我国汽车产业不仅要在应用端发力，也要积极投入到未来科技的研发中，如固态电池、氢燃料电池等。科技的布局是中国汽车产业决胜未来的关键。
他强调，在绿色低碳发展之路上，新能源汽车全生命周期碳足迹的管理逐步展开、车企纷纷建立零碳工厂并与产业链上下游共同推进绿色低碳发展，相信产业会逐步完善，并助力碳达峰碳中和的实现。
新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 陈莉 校对 李立军
