新能源物流车发展已近10年，产品和技术也逐年迭代提升，产销量和市场渗透率也在快速增加。但相对于新能源乘用车的发展速度，新能源物流车显然处于相对落后的状态。目前全国新能源汽车的市场渗透率已超过了30%，而新能源物流城的市场渗透率始终都在10%以下徘徊。
尤其是2023年，作为疫情结束后的第一年，年初市场对经济前景和新能源物流车的年度产销的增长保持了一个很好的预期。但8个月过后，市场的表现却并不尽如人意。
2023年8月,我国商用车中货车产销分别完成26.2万辆和27万辆，同比分别增长29.3%和20.5%。而新能源物流车的产销量是27963辆，即使加上2939辆新能源重卡，新能源货车8月销量也就是30902辆，市场渗透率为11.4%，与我国8月新能源汽车32.8%的平均市场渗透率差距甚远。
1-8月，我国货车产销分别完成224.9万辆和226.6万辆，同比分别增长17.1%和15.5%。而新能源货车累计销量仅16.1万辆，市场渗透率仅7.1%，与同期我国新能源汽车29.5%的市场渗透率差距更大。
