冬天电动自行车“掉电”快 要换电池吗

随着这两天气温骤降，不少车主发现自己的电动自行车也出现了快速“掉电”的现象，出现这种情况需要更换电池吗？扬子晚报记者采访了南京质检院、国家智能电网应用产品质量检验检测中心（江苏）高级测试工程师吴仕平。

低温会降低电动自行车电池的活性
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低温会使电池活性降低
“这两天南京降温，我发现电动自行车‘掉电’特别快。”平时主要依靠电动自行车出行的李女士告诉记者，天气暖和时，自己的电动自行车骑个50公里没问题，但这两天大概只能骑个40公里，“不知道是不是电池不行了。”
其实，李女士遇到的问题并非个案，为什么电动自行车一到冬天“掉电”就特别快？是不是电池出了问题？吴仕平介绍说，目前市面上的电动自行车使用的主要是铅酸电池，在寒冷的冬季，电池的活性均会随着温度的下降而降低，电池的储电能力也会相应降低，一般来说会降低二至三成左右。储存的电量少了，能释放出的电量自然也会减少，对于使用者来说，一个明显的感觉就是“掉电”特别快。
更换电池容量要适配
发现电动自行车“掉电”特别快的时候，是不是意味着要马上更换电池呢？吴仕平介绍说，电动自行车电池正常的使用时间为2至3年，如果使用时间超过了两年，同时发现不论冬季还是夏季续航里程都明显减少，那意味着需要更换电池了。如果只是冬季低温情况下“掉电”快，天气暖和后情况明显好转，则不需要更换电池。
需要提醒的是，消费者在给电动自行车更换电池时，最好选择与原车一样的容量，不要一味贪图大容量，也不要降低容量让“小马拉大车”。
电量下降到30%应及时充电
冬天电动自行车“掉电”快，及时充电不仅是顺利骑行的保障，同时也是在保护电池。深度放电是最伤害电池的一种做法，即电池完全放电至较低电量水平，频繁深度放电将导致电池寿命减短。不论什么季节，建议在电动自行车的电量下降到30%，就及时给充电。如果长时间不使用电动自行车的话，建议一个月左右充一次电。
还需要提醒消费者的是，冬季由于温度降低，轮胎会变硬，摩擦系数也会降低，从而影响骑行的稳定性和安全性。建议消费者定期检查轮胎的气压是否充足，检查刹车的灵敏度，并定期对电动自行车进行保养。在骑行时最好尽量保持匀速、平稳行驶，避免急刹车和突然加速等操作，这些操作会使电池的放电电流增大，加速电池电量的消耗。
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为了安全，不要一味贪快
除了电池，电动自行车的质量同样与骑行者的安全息息相关。扬子晚报记者采访中了解到，从以往的抽查情况来看，电动自行车的不合格项目主要集中在整车质量、车速限值、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）、照明、反射器、照明灯等。
电动自行车对整车质量有明确的要求，包括电池在内，整车重量不得超过55公斤。一般情况下车架的质量是固定的，但有的经销商企业为了增加电动自行车的续航里程会更换大容量的电池或者更换了车辆上材料的材质，这样就会导致整车质量不合格。此外，按照标准规定，电动自行车最高时速不超过25km/h，但实际上部分车辆则可通过剪掉限速线、软件解码等方式提高行驶速度。
留心照明灯和反射器
充电器与蓄电池项目（电池防篡改）不合格，主要是蓄电池防篡改不合格，厂家刻意放大预留电池仓的尺寸，以备后期进行改装。
在不合格项目中，反射器和照明灯照明和反射器往往会被消费者所忽视，但实际上这两个项目同样与骑行安全息息相关。如果电动自行车的前灯暗区亮度过大，晚间易造成对面行人及车辆驾驶员刺眼炫光，导致安全隐患。而后灯亮度不够，则易导致骑行者在夜间骑行时不易被后方其他车辆识别。电动自行车的反射器不合格，则晚间骑行时存在被碰撞的危险。