因此，从国家到地方都在积极推出政策对换电模式进行推广。
从政府政策和社会资源配置的角度考虑，在新能源汽车的未来发展中，换电模式的大规模应用将是大势所趋。
但不可否认的是，换电虽有政策鼓励支持，但主要为纲领性文件，关于换电新能源模式具体发展的支持政策及指引细则尚未明确出台。
未来的政策还应该多从这些方面考虑。
海南发布2023年度对外运营充换电设施补贴申请预登记的通知
2023年11月30日，海南省发布了关于2023年度对外运营充换电设施补贴申请预登记的通知。
通知指出，为提前做好海南省2023年度充换电基础设施补贴申请工作，部署相关验收、申报、审核等事项，请各企业填报《2023年度对外运营充换电基础设施补贴预登记表》，并于2024年1月15日完成登记。
住建部：加强充换电站等配套能源设施统筹建设
11月27日，住房和城乡建设部发布《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》。
其中提出，加强充换电站等配套能源设施统筹建设。按适度超前、集约高效、弹性兼容的原则，推动配套能源设施与城市交通基础设施协同化建设，加强对城市加油加气站、充换电站、综合能源站等设施布局优化和规模管控，做好与电力设施、油气管网等专项规划的有效衔接。在确保安全的前提下，加强存量设施的混合利用，鼓励建设“多站合一”的配套能源供应站点。结合城镇老旧小区改造、完整社区建设等，推进城市居住区共建共享充电基础设施，合理利用周边道路建设路侧充电基础设施。
襄阳市居民电动汽车充换电设施将实行分时电价
11月24日，襄阳市发改委转发了湖北省发改委《省发改委关于做好居民电动汽车充换电设施分时电价工作的通知》。
《通知》明确，居民电动汽车充换电设施实行分时电价执行范围包括：居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的电动汽车充换电设施用电，在执行居民合表用户电价的基础上，实行分时电价政策。平段用电价格执行居民合表电价对应标准；高峰、尖峰时段用电价格以平段电价为基准，每千瓦时分别提高0.1元、0．2元；低谷时段用电价格以平段电价为基准，每千瓦时降低0.15元。
海南公示充换电设施第四批(2022年度)建设运营补贴审核情况
11月21日，海南省发展和改革委员会发布了关于全省充换电基础设施及海南充换电一张网平台第四批（2022年度）建设运营补贴审核情况的公示。
公示指出，经审核，全省符合条件的换电站20座、充电站790座（充电桩9311台）；补贴金额7771.2796万元，其中，建设补贴3348.2370万元，运营补贴为4423.0426万元（含海南充换电一张网平台运营补贴50万元）。
湖北：积极引导具备条件的加油（气）站配建换电设施
11月13日，湖北省人民政府办公厅印发《湖北省汽车产业转型发展实施方案（2023-2025年）》。
方案提出，加快充换电设施智能有序建设。积极引导具备条件的加油（气）站配建快充和换电设施，建设综合供能服务站。支持桩企、车企研发新型超级快充技术、换电技术，探索大功率超充充电设施建设新模式，加快建设一批超充示范项目。统筹利用现有资金渠道，对公共充电基础设施建设运营予以支持，通过地方政府专项债券等支持符合条件的充电基础设施项目建设。力争到2025年，建成充电桩60万个。
河南信阳：开展电动汽车换电设施专项建设行动
11月8日，河南省信阳市政府印发关于《信阳市电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2023—2025年）》的通知。
通知指出，开展电动汽车换电设施专项建设行动。支持新能源汽车生产企业开展集团式、规模化换电场站建设，实行“车电分离”销售方式，推动换电站标准化建设运营；支持各地在公交、矿山、渣土、环卫等领域探索开展换电示范应用城市建设，加强换电模式车辆、动力电池等动态监测，提高安全运行水平。到2025年全市累计建成换电站5座。
江苏盐城：围绕港口、公共交通、城市转运等场景应用，支持建设布局专用换电站
10月26，盐城市政府印发《关于进一步促进全市电动汽车充（换）电基础设施健康发展的实施意见》。
文件指出，推动换电模式应用，围绕港口、公共交通、城市转运等场景应用，支持建设布局专用换电站，加快车电分离模式探索和推广。依托我市风光资源，探索开展“风光储充”一体化试点应用，在充电桩利用率较低的地区建设集发电、储能、充电一体化的充电基础设施，实现清洁能源就地消纳。
