天马2.0换电站。受访单位供图
玲珑换电站在进行电池更换。受访单位供图
人民网长沙12月9日电 单次换电时间不超过4分钟、司机可根据里程需求选择自由叠加电池、换电站可实现随时灵活转场……昨日，三一锂能有限公司对外发布玲珑换电站、天马2.0换电站、魔塔176电池三款新产品，在新能源赛道为用户提供充换电解决方案，现场全新的换电站和电池产品斩获3.9亿元订单。
随着碳达峰、碳中和目标的稳步推进，新能源装备、新能源汽车、先进能源材料等产业进入高速发展期。此时，湖南省委、省政府高度重视新能源产业发展，将新能源作为构建“4*4”现代化产业体系的主攻方向之一，加快布局和推进。
数据显示，湖南省储能材料及动力电池产业在2022年实现营收1300亿元，居全国前列，中部第1位；2022年湖南省新能源汽车产量49.6万辆，居全国第8位，中部第2位。2023年1-10月，湖南省新能源汽车产量66.13万辆，同比增长78.2%。
“湖南以先进储能材料及动力电池产业链、新能源汽车产业链建设为抓手，推动新能源产业发展，取得良好的成效。”湖南省工信厅副厅长张治平在现场表示：三一锂能作为三一集团新能源领域的中坚力量，在推动工程机械电动化的进程中发挥着重要作用，为交通运输及基础建设领域提供了绿色能源解决方案，也为湖南省工程机械传统产业探索了新路子。
作为国内工程机械头部企业，2021年三一集团将电动化提升到公司战略高度，加快步伐推进电动化进程。2022年8月三一锂能有限公司成立，它致力于成为全球领先的充换电解决方案提供商，推动世界能源结构转型。
据统计，2022年三一锂能换电站已在36个国内城市、3个海外地区布局51座换电站，累计换电次数29.91万次，总换电量达5351.18万度，服务车辆突破2000台，累计碳减排4.5万吨，累计节油量1250.45万升。
为解决并推动零碳城市布局中发现的痛点难点，三一锂能针对小规模车队车辆少、里程短，传统的中大型换电站投资占比高的现状，推出适用于换电车辆少，电力扩容难，线路不固定的工程车辆换电场景——玲珑换电站。
玲珑换电站兼具换电装置、充电系统、集装箱站房等8大设施，采用全自动无人换电模式，适配大站同样车型(牵引车、自卸车、搅拌车、集卡等)，单次换电时间不超过4分钟；它对电力要求低，最低可以到300KVA，做到0电力扩容。同时，玲珑换电站转场灵活，1台半挂车就可以拉走，6小时即可建站；在5000次可靠性测试中换电成功率高于99.9%。
而针对大规模车队车辆多，里程长，车辆排队在传统换电站等换电的现状，三一锂能推出天马2.0换电站，该换电站独有双通道具有冗余防错功能，当一个通道出现故障时，另一个通道可支持换电，单次换电时间只需1分50秒。
“配合电池运输车和待机电池，天马2.0换电站可以在谷值电价的时间段将更多的电池充满，最大程度降低度电成本、提高整站运营收益。”三一锂能有限公司总经理张星表示：停运车辆的电池也可以被置换出来，调度到其他场景使用，减少电池配置数量，降低电池资产持有成本，提高电池周转率。
最后，针对工程车辆应用场景多变，电量需求多样的特点，三一锂能研发出行业首创可叠加式魔塔176电池。以176电量为基础电池系统单元，用户可根据里程需求自由叠加成352/528kW.h的电量。魔塔176电池可为短途运输用户提供最低投资的用电选择，同时能够有效化解偶尔的长途运输所造成的续航焦虑。
“三一锂能鼓励广大青年研发人员深入钻研，全面推进产品电动化开发与核心技术研究，打造高品质、低电耗、高体验的电动化产品。”三一集团董事、执行总裁、总工程师易小刚表示：我们要让换电在全场景得心应手，加速推动工程车辆与工程机械电动化进程。
