已到2023年年底，众多新能源商用车企业正在对2024年的新能源物流车市场做系统的规划。电卡观察认为，要做好明年新能源物流车的市场规划，关键在于能否精准判断2024年新能源物流车的主要增量市场在哪里。
道理很简单，只有明确了2024年新能源物流车的主要增量市场，才能做到更有针对性地分配车企的产品资源和营销资源，进而做到抢占市场先机，在竞争中立于不败之地。
电卡观察认为：2024年我国的新能源物流车将继续保持较高的增速，其主要增量市场将来自新能源卡车、新能源冷藏车，地域或将主要集中在山东和河北区域。
下面，本文就“2024年新能源物流车的主要增量到底在哪里”这个话题做一个扼要的分析。
首先，新能源卡车将成为2024年新能源物流车行业的一个主要增量市场。
业内都知道，目前新能源物流车主要包括新能源客车类车型（通常称为“面系类”）和新能源卡车类车型（通常称为“卡系车型”）。
新能源客车物流车包括大面类（一般指6米以上新能源客车物流车）、中面类（一般指6米—4.8米新能源轻客物流车）、微面类（一般指4.8米以下新能源客车物流车）；新能源卡车类物流车型通常包括新能源轻卡、新能源小卡、新能源微卡和少量的新能源中卡。
电卡观察认为，新能源卡车将成为2024年新能源物流车的增量市场，主要理由有以下几个方面：
一是新能源卡车市场潜力巨大，正在成为目前新能源物流车的主要增量市场，且这样的趋势在2024年将继续保持。
根据最新终端上牌数据，2023年1-10月新能源物流车累计销售20.2万辆，同比增长32.4%。其中，面系类新能源物流车销售12.9万辆，同比增长14.9%；卡系类新能源物流车累计销售7.3万辆，同比大涨81.4%。
今年1-10月销售的20.2万辆的新能源物流车，与去年同期比较增加了4.95万辆，其中新能源卡车增加了3.3万辆，占据新能源物流车总增量的67%。也就是说，目前新能源物流车的增长主要是靠新能源物流卡车的增量拉动的。
二是目前新能源卡车市场渗透率较低，随着“双碳”战略的推进，2024年新能源卡车市场渗透率将更加快速的提升。
